Végsebesség-elemzés Barcelonából: a Ferrari kiváló MGU-H-ja & a McLaren beáldozott tempója

megosztás
hozzászólás
Végsebesség-elemzés Barcelonából: a Ferrari kiváló MGU-H-ja & a McLaren beáldozott tempója
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. márc. 13. 17:34

Kié a legmagasabb végsebesség? Természetesen a Mercedesé. És ki áll a mezőny végén? Ismét a McLaren, a Renault motor ellenére is. Vajon miért?

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Wheel guns
Fans banner
Lance Stroll, Williams FW41 rear
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Esteban Ocon, Force India VJM11
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Williams team member cleamn the tires
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
The car of Charles Leclerc, Alfa Romeo Sauber C37 is recovered to the pits
Charles Leclerc, Alfa Romeo Sauber C37 crashes
Esteban Ocon, Force India VJM11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

A végsebességek elemzése becsapós lehet, hiszen az értékek könnyen félrevezethetnek minket. A maximális végsebesség ugyanis számos tényezőt befolyásolhat. Az autók légellenállását, a motorerőt, az MGU-H extralöketét, a DRS beállításait és természetesen a szélárnyékot. A német Auto, Motor und Sport összegyűjtötte az összes autó által megtett 5,398 kör leggyorsabb végsebességeit a barcelonai téli tesztek két hetében. 

Észrevétel: az F1-es versenyzők a célvonalnál és a célegyenes végén mért legjobb értékeket többnyire különböző körökben futották. A végsebességek mérésekor minden versenyző nyitott DRS-sel ment. Valószínűleg az akkumulátor is teljesen fel volt töltve. A különbség így azt is megmutatja, az elektromos eszköz extralökete mennyivel járult hozzá az egyenes második részéhez. Minél nagyobb a különbség, az MGU-H-nak annál nagyobb dicséret jár. 

A Mercedes 334,3 km/órával a legjobb

Először akkor nézzük meg az abszolút legmagasabb végsebességet. A sort a Mercedes vezeti 334,3 km/órával. Azonban csak Valtteri Bottas. Lewis Hamilton sosem ment gyorsabban, mint 324,3 km/óra. A négyszeres világbajnok teljesen más programot teljesített. Azt azonban semmi sem bizonyítja, hogy a Mercedes V6-os turbója rendelkezne a legtöbb motorerővel. Még a kanyarokban is tartani tudták a lépést a Red Bullal, vagyis ez csakis azt bizonyítja, hogy az ezüstnyilak kiváló aerodinamikai hatékonyságot értek el. 

Az eredménytáblázat másik végén a McLaren foglal helyet - ahogy már megszokhattuk. Csakhogy a wokingiak többé nem mutogathatnak a Hondára, hiszen a papajasárga autókat már a Renault erőforrása hajtja. Vagyis ezek alapján arra következtethetünk, hogy az MCL33-at a leszorítóerőre "hegyezték ki".

Fernando Alonso legjobb értéke 317,6 km/óra a kör végén, amikor lerövidítette a sikánt. A spanyol leggyorsabb körén (1:17.784) viszont 315,7 km/órát mértek - ráadásul nyitott DRS-sel. Ez minden, ami a McLarenben van - a Force India azonban épp ellenkezőleg taktikázik: az autójából hiányzik a leszorítóerő. Sergio Perez 330,2 km/órával a harmadik leggyorsabb volt, de ehhez viszonylag lassúnak bizonyult a kanyarokban.

A Toro Rosso a 324,3 km/órával a középmezőnyben landolt, vagyis a Honda-motor annyira csak nem lehet rossz. Pierre Gasly 287,2 km/órás célvonalnál mért tempója is mutatós. A Honda tehát a motorját nem csak megbízhatóbbá, de gyorsabbá is tette. Ahogy a Red Bull sem panaszkodhat a topsebességet illetően - Max Verstappen 331,2 km/órával a második legjobb. Csapattársa, Daniel Ricciardo 318,5 km/órával jelentősen lassabb volt - vagyis gyaníthatjuk, a holland szélárnyékban érte el azt a bizonyos tempót. Ezt bizonyítja a rendkívül magas 60,6 km/órás különbség a célvonal és a célegyenes végi sebesség között. 

A Ferrarinál a legnagyobb a különbség

A Ferrari az egyenes végén 329,2 km/órával muzsikált. A Mercedeshez képest a különbség itt 5,1 km/óra. A célvonalnál is elég hasonló a kép. Ott a Mercedes nyert 295,0 km/órával a vörösök 291,8 km/órájával szemben. Azonban mint írtuk fentebb, ezeket az értékeket különböző körökben érték el a célvonalnál, illetve a célegyenes végén. Vagyis a topsebességek csak egy pillanatképet mutatnak az egyes autók tempójáról. 

Pont emiatt éri meg összehasonlítani a legjobb értéket a célvonalnál és a célegyenes végén (ugyanazon körben), hiszen a különbség jó kiindulópontot adhat, az elektromos eszköz mennyit jelent - ebben a tekintetben a Ferrari nyert 56,7 km/órával. Ez még a Mercedes 53,1 km/órájánál is jobb. 

A Renault 54,5 km/órás különbséggel zárt - ez Verstappen keddi 327,2 km/órás célegyenes végi és 272,7 km/órás célvonalnál mért legjobbjaiból jött ki. Ezen értékek ugyanis reálisabbak, mint a hétfői show-n mértek. A Honda az 50,2 km/órás sebességével szintén nem maradt el túlságosan. Tanulság: az elektromos "kütyük" terén a riválisok behozták a Mercedest. 

Végsebesség rangsor a 2018-as barcelonai F1-es tesztekről

Versenyző Csapat Sebesség az egyenes végén Sebesség a célvonalnál Különbség
Valtteri Bottas Mercedes 334,3 km/óra 295,0 km/óra 39,3 km/óra
Max Verstappen Red Bull 331,2 km/óra 285,5 km/óra 45,7 km/óra
Sergio Perez Force India 330,2 km/óra 287,2 km/óra 43,0 km/óra
Kimi Räikkönen Ferrari 329,2 km/óra 288,0 km/óra 41,2 km/óra
Robert Kubica Williams 327,8 km/óra 288,0 km/óra 39,8 km/óra
Sebastian Vettel Ferrari 327,2 km/óra 291,8 km/óra 35,4 km/óra
Esteban Ocon Force India 327,2 km/óra 286,4 km/óra 40,8 km/óra
Marcus Ericsson Sauber 326,2 km/óra 288,0 km/óra 38,2 km/óra
Romain Grosjean HaasF1 326,2 km/óra 284,9 km/óra 41,3 km/óra
Carlos Sainz Renault 325,3 km/óra 285,7 km/óra 39,6 km/óra
Charles Leclerc Sauber 324,3 km/óra 288,7 km/óra 35,6 km/óra
Pierre Gasly Toro Rosso 324,3 km/óra 287,2 km/óra 37,1 km/óra
Kevin Magnussen HaasF1 324,3 km/óra 287,2 km/óra 37,1 km/óra
Lewis Hamilton Mercedes 324,3 km/óra 284,9 km/óra 39,4 km/óra
Brendon Hartley Toro Rosso 324,3 km/óra 284,9 km/óra 39,4 km/óra
Nico Hülkenberg Renault 323,3 km/óra 281,2 km/óra 42,1 km/óra
Sergey Sirotkin Williams 320,4 km/óra 288,7 km/óra 31,7 km/óra
Lance Stroll Williams 320,4 km/óra 286,4 km/óra 34,0 km/óra
Daniel Ricciardo Red Bull 318,5 km/óra 284,2 km/óra 34,3 km/óra
Fernando Alonso McLaren 317,6 km/óra 286,4 km/óra 31,2 km/óra
Stoffel Vandoorne McLaren 315,7 km/óra 285,7 km/óra 30,0 km/óra
Következő Forma-1 cikk