Forma-1 Szaúd-arábiai Nagydíj

Vasseur a Ferrari teljesítményéről: Ne "sz@rakodjunk" már...

Frederic Vasseur meglehetősen nyers stílusban kommentálta a Ferrari újabb gyenge produktumát, minek után valamennyi riválisuktól kikaptak a nyers versenytempót tekintve.

Frederic Vasseur, Team Principal and General Manager, Scuderia Ferrari

A McLaren mellett a Ferrari eddig az idei szezon legnagyobb vesztese, hiszen Sainz bahreini 4. helye után ezúttal egy 6. és egy 7. pozíciót sikerült a csapatnak bebiztosítania. Habár Leclerc szombaton még az előkelő 2. helyen végzett az időmérőn, vasárnap a szerencse sem állt a monacói oldalára.

A biztonsági autó ugyanis a lehető legrosszabbkor jött be a Ferrari szempontjából, így nem tudták kihasználni az „ingyen kerékcserét”. A tempó azonban a futam utolsó harmadára sem javult, és ahelyett, hogy felzárkóztak volna Hamiltonra, stagnálni látszott a különbség közöttük.

Arra a kérdésre, hogy mi lenne az első dolog, amit a mérnököktől megkérdezne, Vasseur így felelt: „Hogy ne sz@rakodjunk! A legfontosabb dolog egy ilyen helyzetben, hogy tudjuk, hol megyünk jól, és mit csinálunk rosszul. De nem sz@rakodhatunk magunkkal.”

„Változtatnunk kell. Meg kell értenünk, hol rontjuk el, és nyomulnunk kell. Nem elég beszélni, ettől nem leszünk gyorsabbak így. Számomra elég világos a kép. Az autóban rejlő potenciál jó, de a Red Bullhoz képest nem elég, mert nem tudjuk minden alkalommal kihozni a maximumot az autóból.”

Vasseur szerint a Ferrari problémáját egyértelműen a gumiknál kell keresni, mivel az eltérő keverékeken egyáltalán nem nyújtanak konzisztens teljesítményt. Hiába diktált jó tempót Leclerc a futam első felében, a keményeken elfogyott a lendülete.

„Az első etap elég jól ment, és Charles jól jött vissza (a 12. helyről), ekkor a lágy gumival versenyzett, és senki sem ismeri a különböző keverékek viselkedését. Carlos az első etapban tisztességes tempót diktált a közepes gumival, a többiekhez képest, de a kemény [gumival] teljesen elveszítettük a terepet.”

„Az biztos, hogy mindig jobb munkát akarunk végezni, és nehéz volt pontosan tudni, hogy mi a Red Bull valós potenciálja, mert Max nem jutott be a Q3-ba. De legalább az volt az érzésem, hogy a Mercedeshez és az Aston Martinhoz képest tettünk egy lépést előre.”

Alonso visszakapta a dobogóját, az FIA visszakozott…

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hamilton a Red Bullról: Ilyen gyors autót még sohasem láttam
Következő cikk Alonso lett a 6. pilóta, aki elérte a 100 dobogós helyezést

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország