Nulláról kezd autót építeni az új csapatfőnökkel a Sauber

megosztás
hozzászólás
Nulláról kezd autót építeni az új csapatfőnökkel a Sauber
Lawrence Barretto
Szerző: Lawrence Barretto
Fordította:: Varga Ákos
2017. szept. 6. 12:33

A Sauber nemrég kinevezett csapatfőnöke, Fred Vasseur szép lassan a maga képére formálja a csapatot, ennek pedig az is részét képezi, hogy nem fél sutba dobni a csapat eddigi autóépítési koncepcióit sem.

Frederic Vasseur, Sauber Team Principal
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36, Pascal Wehrlein, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36
Grid Girl for Pascal Wehrlein, Sauber
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, battles, Pascal Wehrlein, Sauber C36-Ferrari

A svájci csapat jelenleg még a McLarentől is (az ő nagyságrendjeik szerint) jócskán le van maradva a konstruktőri tabella utolsó helyén, ami pedig még jobban aggaszthatja őket, az az, hogy Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein időmérős teljesítményben, valamint versenytempóban is egyre inkább leszakad a középmezőnytől.

Az autóban jelenleg egy 2016-os Ferrari-erőforrás teszi a dolgát, de ez is egyre elavultabb, így a csapat mérnökeinek egyre nehezebb dolga van, hogy a régi motor hiányosságait ellensúlyozni tudják. A télen ráadásul még Damoklész kardja is megjelent az istálló felett, és az sem volt kizárt, hogy még akár meg is szűnhet, így a 2017-es autót jókora késéssel tudták csak elkezdeni.

A Sauber élete mostanra rendeződni látszik, a folyamat egyik állomása az volt, hogy Monisha Kaltenborn távozott a csapattól, az új csapatfőnök pedig Fred Vasseur lett. Vasseur egyik első intézkedése az volt, hogy kihátrált a még Kaltenborn által elindított Honda-együttműködésből, mielőtt még késő lett volna, ezen kívül pedig elintézte, hogy 2018-ra friss specifikációjú motort kapjanak a Ferraritól.

 

Az olaszokkal folytatott partnerség részletei még nem teljesen tisztázottak, akár az is elképzelhető, hogy a Sauber a Haas útját járja majd az autóépítéssel kapcsolatban. "Ez [a 2018-as] egy teljesen új autó. Már a szélcsatornában van, és úgy gondolom, nem végeztünk rossz munkát. Az, hogy a Ferrarival hogy működünk együtt, még nem dőlt el, de nem gondolom, hogy 20 százaléknál nagyobb szerepük lenne a jövő évi autónkban."

Vasseurék messziről futnak neki a 2018-as szezonnak. "A jelenlegi autó inkább 2016-os, szóval ezt továbbvinni...A nulláról kell kezdenünk. Pontosan ezért is van a 2018-as autónk már régóta a szélcsatornában. Az egész teljesen máshogy fog festeni."

Autós újságírót keresünk a Motor1 hazai csapatába, dolgozz velünk!

Ez lesz az első alkalom, hogy az autó építését Jörg Zander technikai igazgató felügyeli majd, ugyanis ő is szezon közben csatlakozott az istállóhoz. Vasseur tudja, hogy nagy munka vár rájuk, de úgy véli, ha növelni tudják a csapatnál dolgozó szakemberek számát (lásd másik Sauberről szóló cikkünket), közeledhetnek a középmezőnyhöz."

"Mindig nehéz célokat megfogalmazni, mert ezek végsősoron úgyis azon múlnak majd, hogy a többiek körülötted hogy teljesítenek. Mivel a szabályok nem fognak változni, nehéz lesz visszakerülni a középmezőnybe. A riválisok előnyből indulnak, nagyobb lendületben vannak. A legnagyobb kihívás számomra az lesz, hogy növelni tudjam a gyár kapacitását azzal, hogy minden részleget megnövelek. Ha ezt sikerül megvalósítani, javulni fogunk. Nincs messze tőlünk az előttünk lévő csoport. Vissza kell kerülni ide, ebbe a harcba. Minden egyes versenyre."

Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Sauber
Szerző Lawrence Barretto
Cikk típusa BRÉKING