Vasseur megnevezte a Ferrari legnagyobb problémáját

Frederic Vassuer szerint a kulcs a versenyen a gumik menedzselése volt, amelyben remek munkát végeztek. A csapatvezető ugyanakkor azt is hozzátette, hogy a konzisztencia hiánya a legnagyobb problémájuk.

Laurent Mekies, Racing Director, Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, Team Principal and General Manager, Scuderia Ferrari

A Ferrari reményt keltő hétvégén van túl, hiszen Charles Leclerc mindkét kvalifikáción képes volt megszerezni a pole-t, majd először egy 2., a főfutamon pedig egy 3. hellyel abszolválta az Azeri Nagydíjat.

Ez nagy előrelépésnek tűnik, hiszen az elmúlt három versenyen a Ferrarinak még az is gondot okozott, hogy az Aston Martin tempóját felvegye. Az igazsághoz ugyanakkor az is hozzátartozik, hogy a maranellói alakulat egy lábon állt, minek után Sainz a pocsék időmérő után a futamon sem igazán teljesített elfogadható szinten – Leclerchez képest.

Leclerc ráadásul a futam elején a Red Bullok ellen is felvette a harcot, ám a stratégiai helyzetet nem igazán lehetett kiaknázni de Vries autótörése miatt.

„Ha megnézzük a verseny utolsó etapját, nem vagyok benne biztos, hogy a Red Bull nem két megállást tervezett volna, mivel az elejétől a végéig pokolian nyomtak” – vélekedett Vassuer. „De amikor az elején meg voltunk győződve arról, hogy egy etapot fogunk csinálni, az elején sokat menedzseltük (az abroncsokat).”

„Ez azt jelentette, hogy a végén tényleg gumiemelőnyünk volt. Összességében mégis gyorsabbak voltak nálunk, így nem szabad áltatnunk magunkat” – tette hozzá a csapatvezető, aki szerint tehát a biztonsági autós fázis alapjaiban változtatta meg a stratégiákat.

Charles Leclerc maga is bevallotta, hogy a pályára küldött biztonsági autó után szándékosan lassabb tempót diktált, hogy óvja az abroncsait, mivel a sprinten, amikor Perez után ment, komoly bajba került az utolsó körökben.

„Azt hiszem, tökéletes menedzsmentet csináltunk (a gumikkal kapcsolatban), de egyszerűen nem vagyunk elég gyorsak.”

Az a tény, hogy a Ferrari egy körön ennyire gyors, de a versenyeken nehezen veszi fel a versenyt a Red Bullal, arra utal, hogy az SF-23 problémái inkább a beállítások megközelítésével, mint az aerodinamikával kapcsolatosak.

„Az, hogy a mechanika vagy az aerodinamika okozza-e a problémát, már egy másik történet. Azt hiszem, ami eddig nyilvánvaló, hogy a konzisztenciával küszködünk, és ez egy kicsit igaz volt erre a hétvégére is. De az egész körön, a kanyarokban és a versenyen az autó sokkal egyenletesebb volt ezen a hétvégén, így jó irányba haladunk.”

Íme, ők voltak az Azeri Nagydíj nyertesei és vesztesei…

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Holland sajtó: Perez csapást mért az „érinthetetlen” Verstappenre
Következő cikk Sainz óriási lemaradásban Leclerc-hez képest, és továbbra sem érti, hogy miért

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország