Várjuk ki a végét: a próbapadon nem úgy szól a V6-os turbó, mint ahogy a pályán fog

Legutóbb a Honda mutatta be az 1.6 literes, V6-os turbó hangját, és már csak a Ferrari várat magára. Ecclestone az első között „nyert betekintést” a maranellói egység szólamaiba, és nem ájult el, de a kritika az egész formulának szólt. „Nos, nem fér hozzá kétség, hogy a motorhang nagyon fontos tényező”- kezdte a Ferrari csapatfőnöke az FIA mai sajtótájékoztatóján.

„De a másik oldalról azt is el kell mondani, hogy korábban elhagytuk a V12-es motort, mely egy fantasztikus erőforrás volt a Ferrari számára, és nagy fordulatszám jellemezte, magas frekvencia. Majd áttértünk a V10-esre, a V8-asra. Most pedig V6 turbó lesz, és csak idő kérdése, hogy finomhangoljuk a motor által kiadott zajt – mármint a hangra gondolok, elnézést a rossz szóhasználatért -, mivel ez természetesen létfontosságú a show-nak. Mindenekelőtt az embereknek, akik kijönnek a pályára, mivel sajnos a tévén keresztül nem lehet annyira átérezni”- mondta a szakember.

A Red Bull csapatfőnöke is elismerte, egy sarkalatos pontról van szó. „A Forma-1-es autó hangja benne van a Forma-1 DNS-ében”- mondta Horner. „Amikor valaki első alkalommal jön ki egy nagydíjra, a hang az, ami mindennél jobban feltűnik neki. A hangot sebességre lehet lefordítani, izgalomra, és így tovább. Abszolút létfontosságú, hogy ne veszítsük el ezt a tényezőt. Addig nem szabad ítélkeznünk, amíg nem hallottuk a jövő évi autókat; remélhetőleg – miközben másfajta hang lesz -, izgalmas lesz, mely tartalmazza, miről is szól ez a sport. Csak az idő mondja majd meg.”

A Mercedes AMG első embere biztos benne, hogy a próbapadon rögzített felvételek nem fedik az igazságot. „Szerintem ténylegesen látnunk kell az autókat a pályán, mert nem gondolom, hogy egy próbapadon rögzített felvétel annyira reprezentatív. Ha meghallgatod a V8-ast a padon, akkor annak semmi köze ahhoz, ahogy az autóban szól. Szerintem mindenkinek várnia kell, és majd meglátjuk. Ez van, és mögé kell állnunk, és egy izgalmas periódus következik ezekkel az egységekkel”- mondta Brawn.

„Szükség volt az átállásra – most megtesszük, nincs visszaút, és szerintem izgalmas lesz a rajongók számára. Majd meglátjuk, hogyan szól, amikor kimegyünk velük a pályára. Emlékszem, mennyire izgatott voltam az első turbókorszak kezdeti napjaiban. Azóta sokfajta motorunk volt. Hogy őszinte legyek, nem gondolom, egyik kevésbé volt izgalmasabb a másiknál. Egyszerűen csak más.”