Van mit tanulnia a Forma-1-nek Alonso múlt heti bemutatójából többek szerint is

Toto Wolff szerint a Forma-1-nek le kell vonnia a tanulságot Alonso múlt heti bemutatójából a 2005-ös Renault R25-tel, még akkor is, ha szerinte az autó „csupán a múlt egy ereklyéje”.

megosztás
hozzászólás
Van mit tanulnia a Forma-1-nek Alonso múlt heti bemutatójából többek szerint is

A Renault utolsó futama előtt ezen a néven (2021-ben már Alpine lesznek) a Forma-1 leszervezett velük egy bemutatót, amelyen Fernando Alonso újra beülhetett a 2005-ös világbajnokságát szállító Renault R25-be.

Alonso az abu dhabi hétvége mind a négy napján ment pár kört, a V10-es motor hangja és az autó könnyed stílusa a paddock nagy részét lenyűgözte. Alonso úgy nyilatkozott, a teszt megmutatta, mit hagy ki a Forma-1 a V10-es motorok hangja nélkül és hogy sok embernek „hiányzik az a Forma-1, amit gyerekként megszerettek.”

A Renault-ból távozó Daniel Ricciardo szerint a teszt bemutatta, hogy a Forma-1-ből ma hiányzik a „wow-faktor”, és hogy a régi autók azért félelmetesebbek voltak a maiaknál. A bemutatóról kérdezett Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint a Forma-1-nek rá kell jönnie, mitől voltak ezek az autók ennyire látványosak, de szerinte a V10-es motorok egyszerűen nem illenek a mai motorsportba:

Még több F1 hír:

„Az autó a V10-essel egyrészt csupán a múlt ereklyéi, egy olyan koré, amikor a károsanyag-kibocsátás csökkentése még nem volt cél és az elektromobilitás nem létezett. Egy új korba léptünk, ami kompromusszumokat jelent. De egyetértek, hogy nagyszerűen nézett ki. Kicsi és agilis, 150 kilóval könnyebb, sikoltó motorral.”

„A TV-ben látva a képeket, sokkal gyorsabbnak tűnt, mint a mai autók. Szóval vannak itt tanulságok, mindig vannak. Nem hiszem, hogy bármelyikünk bánja, hogy pályára küldtük ezt az autót, mert most, hogy láttuk élőben, meg kell néznünk, hogy mitől ilyen vonzó.”

„A képi és hangbeli tapasztalatok miatt lehet? Megnéztem a videót hang nélkül is és úgy is sokkal jobban nézett ki, de miért? Mivel a sport részvényesei vagyunk, mindenen fejlesztenünk kell, úgyhogy mindannyiunk meg fogja vizsgálni, mit tehetünk.”

 

A Renault jelenlegi pilótája, Esteban Ocon olyan autókon nőtt fel, mint a Renault R25 és egyetért Wolffal abban, hogy bár nagyszerű élményt nyújtanak, a világ már továbblépett: „Való igaz, hogy ezt a hangot nagyon hiányoljuk.”

„Szerintem amikor az ember a Forma-1-re gondol, akkor erre a hangra gondol. A mai autókat jobb vezetni, gyorsabbak, erősebbek, nagyobb a nyomatékuk. Ezek minden idő legjobb és leggyorsabb autói, de ha ilyen hangjuk lenne, az jobb lenne.”

„Viszont a saját időnkben kell élni. A világ megy tovább és szerintem az autóiparral is ez a helyzet. Az autóknak egyre visszafogottabb a hangja és emiatt némi érzelem eltűnik. Viszont gyorsak, hatékonyabbak és megbízhatóbbak manapság, ez ilyen egyszerű.”

Ajánlott videó:

Így válnak szét a Red Bull és az Aston Martin útjai

Előző cikk

Így válnak szét a Red Bull és az Aston Martin útjai

Következő cikk

Nagy igazolást jelentett be a Williams

Nagy igazolást jelentett be a Williams
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Daniel Ricciardo , Esteban Ocon
Csapatok Mercedes
Szerző Kolláth Benjámin