Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
44 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
58 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
93 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
114 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
128 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
149 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
219 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
254 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
268 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
Teljes eredmény:

Mick Schumacher hozhatja vissza a Német Nagydíjat?

megosztás
hozzászólás
Mick Schumacher hozhatja vissza a Német Nagydíjat?
Szerző:
, Szerkesztő
2020. jan. 29. 6:00

A hockenheimi pálya idén kerül ki a Forma-1 vérkeringéséből, és a jelek szerint máris megtalálták a számára z új profilt, amely életben tarthatja a legendás pálya reményeit.

A Forma-1-ben idén ismét eggyel bővül a versenyek száma, és 2020-ban már 22 versenyre kerül sor. Ez két új futamot jelent a Holland Nagydíj hosszú idő után visszatér a naptárba, míg Vietnámban most először rendez viadalt a száguldó cirkusz.

Ebből következik, hogy a tavalyihoz képest egy futamtól búcsúzunk, bár több helyszín esetében is rezgett a léc, végül csak Hockenheim nem vitte át. A német pályán idén már nem rendeznek F1-es versenyt, ám ez nem jelenti, hogy a motorsportok szerelmesei végleg búcsúzni kényszerülnek a legendás helyszíntől.

"Az ajtó nem végleg zárult be, hiszen tavaly az elmúlt tíz év legjobb versenyét rendezték nálunk a nyáron" - mondta Jorn Teske. Ezzel egy időben a Forma-1 tulajdonosa, a Liberty Media már jelezte, hogy Németország kiemelten fontos hely a Forma-1 számára.

Chase Carey, az F1 vezérigazgatója kiemelte a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, valamint a Mercedes jelenlétét, és a német szurkolók által teremtett hangulatot. Hockenheimben pedig biztosak is benne, hogy ez nem jelenti véget.

"A jövőben Hockenheim számára az üzleti modellt ki kell terjeszteni, itt bizonyíthatjuk, hogy a jövőkép és az innováció összeillik, ha jól működnek" - jelentette ki a pálya üzemeltetője. A cél pedig a magánszektor bevonzása, és ezt az Emodrom GmbH-val és a Porsche Experience Centerrel kötött megállapodásokkal sikerült is biztosítani.

Még több F1 hír:

Az új terveket pedig a német kormány is támogatja, Nicole Hoffmeister-Kraut gazdasági miniszter üdvözölte a megújulási terveket, amikor Hockenheimbe látogatott, és támogatta egy „jövő technológiai mobilitási központ” felépítésének szándékát. A pályát ezentúl sokkal több nyilvános rendezvényen lehet majd meglátogatni, kiállítások, koncertek helyszíne lehet a jövőben, és akár 100 ezer embernél is többet vendégül láthat.

És máig a Forma-1 visszatérése sem teljesen kizárt. Hiszen a naptár folyamatos bővítésével bőven lesz esély a bizonyításra, az egyetlen kérdés az, hogy a szervezők megállapodnak-e a Liberty Media-val a nevezési díjról. Korábban elsősorban ezen a téren akadtak problémái a németeknek.

A német pálya jelenléte amúgy is elengedhetetlen, különösen, ha Michael Schumacher fia, Mick Schumacher valóban képes betörni a legfelső kategóriába. A jelenleg a Forma-2-ben szereplő tehetség hatalmas vonzerőt jelentene a Forma-1-ben, és vélhetően megoldaná egy német pálya, akár Hockenheim ismételt felbukkanását is.

"Micknek különleges helye van a szívünkben, mint Michael Schumacher fiának, de meg kell adni neki a lehetőséget, hogy önmaga legyen, és örülnénk neki, ha erre mi is lehetőséget adnánk, de a helyzet nem ennyire egyszerű, a piac nem egy pilótától függ" - tette hozzá a hockenheimi szóvivő.


A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.

Következő cikk
Räikkönen a régi mclarenes sisakjában végez edzéseket

Előző cikk

Räikkönen a régi mclarenes sisakjában végez edzéseket

Következő cikk

Ennél cukibb ma nem lesz: Button, kis Button, Button-könyv

Ennél cukibb ma nem lesz: Button, kis Button, Button-könyv
Hozzászólások betöltése