Változó DRS-zónák, új pontozás a megszakított versenyeken - erről döntött ma az F1 Tanács

Az FIA elárulta, hogy az F1 Tanács döntése alapján többek között 2023-ban öt pályán is megváltoztatják a DRS-zónák helyszínét a jobb szórakozás érdekében.

Kevin Magnussen, Haas VF-22, Mick Schumacher, Haas VF-22

Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images

Az újgenerációs autók első évét követően sok pályán úgy tűnt, túl könnyű az előzés a DRS-sel, míg más helyeken túl rövidnek bizonyultak a zónák. A tavalyi adatokat elemezve az FIA bejelentette, hogy Bahreinben, Dzsiddában, Melbourne-ben, Bakuban és Miamiban változtattak a DRS-zónákon a dolgok kiegyensúlyozása érdekében.

Bár nincs egyelőre hivatalos megerősítés arról, pontosan milyen módosítások történhetnek, Melbourne-ben már korábban szó volt egy negyedik ilyen zóna betoldásáról. Emellett a szövetség megerősítette, hogy Bakuban és Miamiban újraaszfaltozzák a pályát, míg Dzsiddában úgy módosítják a pályát, hogy jobban belátható legyen.

Az F1 Tanács keddi londoni ülésén téma volt még számos más ügy is, arról is megállapodtak például, hogy lazítanak a csapatok és a pilóták közötti rádióüzenetek tartalmát meghatározó szabályokon is, pár éve ugyanis bevezették, hogy a csapatok ne adjanak túl konkrét tanácsokat a versenyzőiknek.

Változik a parc fermé-szabály is a sprintversenyeken, a csapatok szabadabban cserélhetik azon alkatrészeket, melyek gyakrabban sérülnek és nagyobb szerep jut az ezek jelentésére szolgáló, a csapatok által kitölthető és leadható űrlapoknak.

Felülvizsgálták a rövidített futamok pontozásáról szóló szabály szövegét a tavalyi Japán Nagydíjon történt kavarodás miatt. Ez alapján teljes pontszám csak a közel teljes versenytáv teljesítésekor jár, míg részleges pontokat olyan versenyeken kapnak a versenyzők, melyeket félbeszakítanak, vagy ahol a megszakítások miatt nem lehet megtenni a teljes versenytávot az időlimitig.

Megállapodás született arról, hogy télen a csapatok és a motorszállítók gyárát is lezárják egy időre, valamint, hogy a költségvetési plafont 21 futam felett versenyenként 1,2-ről 1,8 millióra emelik, ugyanis az ezen felüli versenyek főleg Európán kívüliek, így költségesebb az odautazás.

A sorozatról készülő sorozatot, a Drive to Survive-ot forgalmazó Netflix elmondta, ki az a két pilóta, akiknek köszönhető a sorozat sikere.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Norris készen áll arra, hogy vezetőként "kiszedje az igazságot" a csapatából
Következő cikk Új, különleges esőgumikat hoz a Pirelli a Forma-1-be 2023-ban

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország