Változhat a Francia Nagydíj vonalvezetése: túl unalmas lesz a verseny?

Sokan Magny-Cours visszatérését várták és akarták a Forma-1-ben. Végül azonban Paul Ricard kapta meg a lehetőséget arra, hogy a 10 év után visszatérő Francia Nagydíjnak otthont adjon.

A francia pálya évtizedekkel ezelőtt már volt tagja a száguldó cirkusznak. Az újraaszfaltozott pálya egyik különlegessége, hogy nagyon sok vonalvezetést tartalmaz. A jelenleg kijelölt szakasz azonban úgy tűnik, problémákat fog okozni.

Lewis Hamilton, a Mercedes világbajnok versenyzője például arra mutatott rá, hogy nehéz referenciapontokat találni a pályán, mivel sokszor szinte minden összefolyik a különböző vonalvezetések miatt.

„Sok különböző vonalvezetés van itt, így trükkös megtalálni a referenciapontokat rajta. Nehéz megmondani azt, hogy hol vagy. Van egy-két hely, például a hátsó egyenes, ahol azt próbálod kideríteni, hogy hol a kanyar.”

Daniel Ricciardo, a Red Bull ausztrál versenyzője és a Renault német pilótája, Nico Hülkenberg is nyugtalan.

„Sok olyan kanyart tartalmaz a pálya, ami vakon van. Sok különböző vonalvezetés van itt, és minden nagyon színes a pálya mellett. Pár kör elteltével azonban kezdesz hozzászokni.” – mondta Hülkenberg.

„El tudsz tévedni a kék és piros vonalakkal, de maga a vonalvezetés szórakoztatóbb, mint azt gondoltam.” – tette hozzá Ricciardo.

A másik aggodalmat a bokszutca bejárat és kijárata jelenti. A versenyzői eligazításon néhány versenyző emiatt is felszólalt. Charlie Whiting versenyigazgató először úgy reagált, hogy a bokszban 80 km/óráról 60 km/órára csökkentette a maximum sebességet, miután az FIA szakembere úgy érezte, hogy az egyik versenyző majdnem elvesztette a kontrollt a Mercedes pit területén.

Sergio Pérez , a Force India versenyzője támogatja azt az ötletet, hogy változtassanak a vonalvezetésen a show érdekében.

„Megkérdeztük Charliet erről, hogy javítsunk az előzésen és a show-n. Ez sokkal érdekesebbé tehetné a versenyt. A pálya kihívást jelent, miközben hibára készteti a pilótákat.”

Az FIA azonban nem valószínű, hogy ezen a hétvégén változtatni fog a vonalvezetésen, mivel újabb szimulációkra lenne szükség ahhoz, hogy lássák, minden biztonságos-e. A versenyzők a Paul Ricard lassítót vennék ki, és erre kérték a szövetséget. Ennek köszönhetően a versenyzők könnyebben támadhatnák egymást.

Brendon Hartley, aki a Porsche LMP1-es autójával tesztelt már a pályán az F1 mellett a várt vonalvezetésen, azt mondta, hogy a hátsó egyenessel a pálya karakteresebb, valamint valószínűleg annak történelmi értéke is.

„Úgy gondolom, egy hossz egyenes potenciálisan több előzést generálhatna. Nem hiszem, hogy ez holnap meg fog történni, de már teszteltem és versenyeztem rajta a lassító nélkül.” – mondta a Toro Rosso versenyzője a Motorsport.com kérdésére.

„Ez érdekessé tehetné a dolgokat, mivel a kevesebb leszorító erő a hosszú egyenessel a 10-es sokkal inkább kanyarrá válhatna. Ez egy lehetséges vitapont lehet a következő évre. A jó hír, hogy itt rengeteg a lehetőség.”