Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Hátralévő idő:
13 Óra
:
10 Perc
:
39 Másodperc
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
35 nap
Teljes eredmény:

A Forma-1 visszautasítja a büntetőrendszer megváltoztatását?

megosztás
hozzászólás
A Forma-1 visszautasítja a büntetőrendszer megváltoztatását?
2019. szept. 5. 12:02

Az FIA, az F1 szervezetei és a csapatok közösen megvitatták a rajtbüntetési rendszer esetleges átalakítását a 2020-as szezonra, bár valószínűtlennek tűnik, hogy radikális változások lépjenek érvénybe.

Az FIA az elmúlt években többször is változtatott a rajtbüntetéseket érintő rendszeren, miután a Forma-1 egyre több negatív visszhangot kapott amiatt, hogy a versenyzők abszurd büntetéseket kapnak a motorcseréket követően. Ez akkoriban főként a Hondát érintette, mely manapság már sokkal megbízhatóbb.

Még több F1 hír:

Ennek ellenére továbbra is van mit javítani a rendszeren, és sorra jönnek elő a kétségek az ezzel kapcsolatos büntetések miatt, kötődvén a sebességváltókhoz és a motorokhoz. A csapatok megoldást akarnak találni a kérdésre, és változtatni, mivel ezek a szankciók nem egy esetben igencsak befolyásolni tudják a végeredményt.

A Sport Munkacsoport nemrégiben tartott ülésein számos alternatívát vizsgáltak meg, beleértve a ballasztot, az üzemanyag-felhasználás korlátozásait és azt, hogy 2021-től pénzbüntetést kapjanak az érintett csapatok költségkorlát égisze alatt, amiket szigorúan be kell tartaniuk. Ugyanakkor minden alternatívának van hátránya.

Az extra súly például nem népszerű, míg a pénzbüntetéssel a csapatok a következő hónapokban is érezhetik ennek hatását a kutatási és fejlesztési kiadások csökkentésének formájában, ami akár a következő évi autó fejlesztéseit is negatívan befolyásolhatja. Magyarán nem maradna elegendő összeg az adott fejlesztésekre és kutatásokra az esetleges büntetésekkel.

A konszenzus tehát az, hogy továbbira is a jelenlegi büntetések jelentik a megoldást, legalább 2020-ra, bár ezek még tanulmányozás alatt állnak. A lehetőségek között szerepel a rendszer azon részének átalakítása, mely sokszor követhetetlen a rajongók számára, hiszen egyes versenyzők a büntetésük ellenére a rajtrácson mégis előrébb kerülnek a vártnál, hiszen más pilóták egyéb vagy eltérő szankciókat kaptak. 

Michael Masi,a z FIA versenyigazgatója szerint ez egy olyan dolog, amit minden bizonnyal megvizsgálnak, és a büntetések rendszere egy állandó felülvizsgálatot igénylő folyamat, amit nem lehet egyik pillanatról a másikra átszabni, de a szakember ígéretet tett arra, hogy a sportigazgatókkal együtt közösen folytatják a munkát és már megvitatták az első lehetőségeket 2020-ra, beleértve a vonatkozó egyéb javaslatokat is.


Augusztusban volt 25 éves a Forma-1 egyik legintenzívebb jelenetsora, Jos Verstappen Benettonjának kigyulladása, amely most, hogy ismét tervbe van véve a tankolás visszahozatala, bizarr aktualitást kapott.

Következő cikk
Megérkeztek az első képek Monzából

Előző cikk

Megérkeztek az első képek Monzából

Következő cikk

Nagyon kevesen mondják azt, hogy Räikkönen volt a hibás

Nagyon kevesen mondják azt, hogy Räikkönen volt a hibás
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1