A Forma-1 visszautasítja a büntetőrendszer megváltoztatását?

Az FIA az elmúlt években többször is változtatott a rajtbüntetéseket érintő rendszeren, miután a Forma-1 egyre több negatív visszhangot kapott amiatt, hogy a versenyzők abszurd büntetéseket kapnak a motorcseréket követően. Ez akkoriban főként a Hondát érintette, mely manapság már sokkal megbízhatóbb.

Ennek ellenére továbbra is van mit javítani a rendszeren, és sorra jönnek elő a kétségek az ezzel kapcsolatos büntetések miatt, kötődvén a sebességváltókhoz és a motorokhoz. A csapatok megoldást akarnak találni a kérdésre, és változtatni, mivel ezek a szankciók nem egy esetben igencsak befolyásolni tudják a végeredményt.

A Sport Munkacsoport nemrégiben tartott ülésein számos alternatívát vizsgáltak meg, beleértve a ballasztot, az üzemanyag-felhasználás korlátozásait és azt, hogy 2021-től pénzbüntetést kapjanak az érintett csapatok költségkorlát égisze alatt, amiket szigorúan be kell tartaniuk. Ugyanakkor minden alternatívának van hátránya.

Az extra súly például nem népszerű, míg a pénzbüntetéssel a csapatok a következő hónapokban is érezhetik ennek hatását a kutatási és fejlesztési kiadások csökkentésének formájában, ami akár a következő évi autó fejlesztéseit is negatívan befolyásolhatja. Magyarán nem maradna elegendő összeg az adott fejlesztésekre és kutatásokra az esetleges büntetésekkel.

A konszenzus tehát az, hogy továbbira is a jelenlegi büntetések jelentik a megoldást, legalább 2020-ra, bár ezek még tanulmányozás alatt állnak. A lehetőségek között szerepel a rendszer azon részének átalakítása, mely sokszor követhetetlen a rajongók számára, hiszen egyes versenyzők a büntetésük ellenére a rajtrácson mégis előrébb kerülnek a vártnál, hiszen más pilóták egyéb vagy eltérő szankciókat kaptak. 

Michael Masi,a z FIA versenyigazgatója szerint ez egy olyan dolog, amit minden bizonnyal megvizsgálnak, és a büntetések rendszere egy állandó felülvizsgálatot igénylő folyamat, amit nem lehet egyik pillanatról a másikra átszabni, de a szakember ígéretet tett arra, hogy a sportigazgatókkal együtt közösen folytatják a munkát és már megvitatták az első lehetőségeket 2020-ra, beleértve a vonatkozó egyéb javaslatokat is.

Augusztusban volt 25 éves a Forma-1 egyik legintenzívebb jelenetsora, Jos Verstappen Benettonjának kigyulladása, amely most, hogy ismét tervbe van véve a tankolás visszahozatala, bizarr aktualitást kapott.