Válaszokat keres a Renault a „rejtélyes” portugál visszaesésére

Az elmúlt versenyeken mutatott kitűnő formájuk után a Renault Portugáliában nem volt képes tartani a Racing Point és a McLaren tempóját, amelyre bizonyos mértékben számítottak is.

A francia csapat Barcelonában, a hasonló felépítésű Circuit de Catalunyán érte el az idei legrosszabb eredményét, egyik autóval sem sikerült pontot szerezniük, így tisztában voltak azzal, milyen teljesítményt várhatnak a nagy leszorítóerős csomaggal nem kifejezetten jól működő RS20-tól.

Annak ellenére, hogy mindkét pilóta szerint a csúszós aszfalt is közrejátszott az előbb említett okokon kívül a gyenge szereplésükhöz, egy pár „rejtélyes” faktorra még válaszokat kell keresniük, például arra, hogy Esteban Ocon miért nem volt képes a futam végén a lágy gumikon utolérni az előtte régi közepeseken autózó Sainzot és Gaslyt.

„A csapat abban reménykedett, hogy ki tudnak hozni egy kis extrát az autóból az új gumikkal, és utol tudjuk érni az előttünk autózókat, de nem ez történt” – értékelt a francia pilóta. „Sok érthetetlen, furcsa dolog történt a hétvégén, amire válaszokat kell találnunk, de így is hasznos információkat gyűjtöttünk.”

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo szerint, aki az előző, nürburgringi futamon az első dobogós helyezését szerezte a csapat színeiben, a portugál pálya ismét kihangsúlyozta az autó gyengeségeit.

„Továbbra is úgy gondolom, hogy az autó gyengepontja a nagy leszorítóerős csomag. Talán nem mindenki ezt használta a Nürburgringen, de itt mindenki ezzel ment, és ehhez jött a csúszós pálya, amelyen a leszorítóerő még kiemeltebb szerepet kapott.”

„Talán ez vet minket vissza, amikor ezzel a szárnycsomaggal megyünk, de lehet, hogy a csúszós aszfaltnak ekkora szerepe volt. A Nürburgringen hideg volt, de miután a gumik bemelegedtek, a pályán igen nagy volt a tapadás, azt a szintet itt sosem értük el.”

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Ocon hozzátette, hogy hiába volt nagyon hasonló az autó konfigurációja, sosem volt annyira jó az autó egyensúlya, mint az előző versenyen.

„Ezt mindenképpen meg kell vizsgálnunk, mert hiába volt majdnem ugyanolyan az autó, a pályán messze nem érződött annyira jónak, sokat szenvedtünk a hátsó stabilitással, és az egyensúllyal úgy általában.”

„Talán most volt a legrosszabb Barcelona óta, de ez is értékes tapasztalat, és ha megértjük ennek az okait, erősebbek lehetünk az ilyen pályákon.”

Norris: Stroll nem tanul semmiből.