Vajon a Forma-1-es autóban ülve mi jár Carlos Sainz fejében?

Carlos, hogy készülsz fel fejben a versenyzésre? Van valami verseny előtti rituáléd?

„Van egy, amit még 2014-ben dolgoztam ki, és most a Forma-1-be is adaptáltam. 2014-ben nagyot léptem előre. Sokkal jobban felkészültem a mért körökre és a rajtokra. A procedúra csak annyit tesz, hogy mindig mindent ugyanúgy, ugyanolyan sorrendben hajtok végre.”

„Ez már reggel kezdődik. A gondolkodásodat sokban befolyásolja, hogy hogy aludtál éjszaka, de a reggeli időpontja is fontos. Majd az sem elhanyagolható, hogy mikor érkezel meg a pályára. A lényeg hogy mindig legyen elegendő időd, hogy semmit ne kelljen elsietned. Így nem aggódsz semmi miatt, mert mindig mindent ugyanúgy hajtasz végre.”

Általában nyugodt vagy, amikor beülsz az autóba? Mert hallottam, hogy néhány pilótának ilyenkor jobban dobog a szíve, vagy pont hogy lelassul…

„Számomra ez kicsit mindkettő. Reggelente még úgy érzem, h nem melegedtem be, szóval 15 percet boxolok, ugrálok, és koordinációs gyakorlatokat végzek labdával. Ezután már késznek érzem magam. Ilyenkor kicsit relaxálok a szobában, megnyugtatom magam, és a munkámra fókuszálok.”

„Általában az autóban ülve is próbálok kicsit megnyugodni, és fókuszálni. A munkámra kell koncentrálnom: a körökre, amiket majd megyek, vagy hogy mit szeretnék tesztelni.”

A felvezető körön is van valami különleges? Tudom, hogy ilyenkor sok utasítást kapsz a mérnöködtől, de itt is van időd koncentrálni?

„A mérnökök minden pillanatban megmondják, mit csináljak, de ha nem vagy elég felkészült, akkor ezt stresszesnek találhatod. Pénteken minden folyamaton átmegyek a mérnökömmel, amit vasárnap is megcsinálok majd.”

„Tehát péntektől minden észben tartok, vagy leírok, és fejben minden folyamatot átveszek. Majd amikor eljön a pillanat, és a mérnököm adja az utasításokat, többé-kevésbé tudom, hogy mekkora feszültségre számíthatok.”

Amikor szoros csatát vívsz a pályán izgatott vagy nyugodt vagy?

„A versenyen múlik, hogy miért küzdök, és persze a helyzet is befolyásolja. Ha ez egy kritikus manőver a verseny vége előtt, vagy a rajtnál, akkor kicsit izgatottabb vagyok, mert ez kockázatosabb, hiszen a mozdulataim is fontosabbak. De néha a rajt utáni első kanyarokban jó ha nyugodtabb vagy, mert könnyű felpörgetni magad, és akkor hibázol.”

A versenyzők bűntudatot éreznek, ha egy rossz mozdulattól hozzáérnek a másikhoz?

„A bűntudatot magad miatt érzed, nem a másik miatt. Azt érzed, hogy jobban is csinálhattad volna, vagy egy másik pillanatban kellett volna megtenned, vagy akár tisztábban. Másik oldalról, ha nem hajtod végre azt az előzést, akkor lehet, hogy nem jön össze, és a verseny végén hiányérzeted lesz, mert nem próbáltad meg.”

„Néha újoncként pár dolgot túl nyugodtan veszel tudomásul, és vannak ilyen érzéseid, de mivel még tanulsz, ez nem rossz. A Formula Renault 3.5-ös szériában, amikor már tapasztalt voltam, és nyerni akartam, általában nem hagytam, hogy ez történjen. A Forma-1-ben viszont vissza kell lépned egyet, és sokkal részletesebben át kell gondolnod a dolgokat. És talán emiatt pár lehetőséget elszalasztasz…”

Mit érzel egy nagy balesetnél – azonnal vissza tudsz ülni az autóba, vagy ezt fejben fel kell dolgoznod?

„Fontos, hogy megnézd mi történt, hogy tudd, mit hibáztál, vagy miért történt. Amint tudod az okot, akkor már biztos lehetsz benne, hogy újra nem történik meg. Majd ugyanabban a kanyarban, az első körökben kicsit óvatosabban mész, a rossz emlékek miatt. De harmadszorra már nyomod a gázt, és el kell felejtened a balesetet.”

Hogy állsz hozzá a különleges kanyarokhoz Spaban és Silverstone-ban?

„Ez nagyon izgalmas. A legjobban azokat a pillanatokat élvezem a munkámban, amikor különleges pályákra látogatunk el, egyedi kanyarokkal – híresek arról, hogy milyen nehezek, és ezért dolgozom olyan keményen. Spában, Silverstone-ban, vagy Jerezben nedves körülmények között mindig gyorsnak éreztem magam, mert izgatott leszek, és ettől élvezem. A kulcs mindenhez, hogy élvezd, és ha ez így van, mindig gyorsabb leszel.”

Amikor életedben először teszteltél F1-es autót a Red Bullnál, az RB9-et, Silverstone-ban, még 2013-ban, nagyon gyors köröket mentél…

„Mert annyira élveztem, hogy az autóban ülhetek. Ez volt az első alkalom egy F1-es autóban, a kedvenc pályámon, szóval a körülmények miatt nagyon élveztem. Nem éreztem semmilyen nyomást, magabiztos voltam, és kényelmes volt az autóban lenni. Ettől nagyon felgyorsultam – gyorsabb voltam, mint gondoltam volna! Egyszer csak azt vettem észre, hogy nagyon erős köröket megyek, és ezzel megmutathattam a Red Bullnak, hogy képes vagyok rá. Ez egy nagyon fontos teszt volt a számomra.”

//