Vajon nőtt az előzések száma 2020-ban?

A javuló előzési trendek némileg megtorpantak 2020-ban, miután a gyártók jóval nagyobb hangsúlyt fektettek a leszorítóerő növelésére. Mivel az FIA korlátozni kívánja az autók sebességét az idei szezontól, elképzelhető, hogy a 2020-as autók hosszú ideig az F1 történelmének leggyorsabb konstrukciói maradnak.

Habár ezek az autók rendkívül gyorsak voltak, ez részben annak a megnövelt leszorítóerőnek tudható be, ami miatt a versenyzők nagyon nehezen tudták követni egymást. A gyorsaság tehát részben az előzés rovására ment a 2020-as szezonban.

Ráadásul hiába voltak kaotikus versenyek, arra meglehetősen ritkán adódott példa, hogy egy top versenyzőnek a mezőny hátuljából kellett volna felzárkóznia. A Portugál Nagydíj volt az a verseny, ami talán kivételt képezett, ahol esős körülmények között rengeteg előzést láthattunk, a legtöbbet az idény során.

Az Auto Motor und Sport számításai azt mutatják, hogy 2020-ban versenyenként átlagosan 31,4 előzés történt, szemben a 2019-es 38,9, a 2018-as 32,6, illetve a 2017-es 25,8 előzéssel. A több éve tartó növekvő tendencia tehát idén megtorpant. A 2016-os átlagos 46,7-es előzés még a keskenyebb kialakítású autókkal történt.