Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
9 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
24 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
51 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
58 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
79 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
114 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
128 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
142 nap
Teljes eredmény:

Újranyitott a Ferrari Maranellóban

megosztás
hozzászólás
Újranyitott a Ferrari Maranellóban
Szerző:
, Szerkesztő
2020. máj. 21. 8:47

Az FIA által meghatározott kötelező leállás véget ért Maranellóban, visszatérhetnek Mattia Binotto emberei az SF1000 fejlesztéséhez, ami lehet, hogy teljesen más lesz, mint a barcelonai teszteken látott változata.

A Ferrari sportmenedzsmentje megkezdhette május 21-én a működését, miután nem hosszabbították meg a kötelező leállási időszakot. A motort készítő gyárak már a múlthéten megkezdhették részleges működésüket.

Az újraindulás azonban csak részleges egyelőre, és bár a szerelők hozzáérhetnek az SF1000-hez, a technikai, és adminisztratív alkalmazottaik nagy része továbbra is otthonról fog dolgozni, írja az it.motorsport.com

Újraindították a cég belső számítógép és levelezőrendszerét is, és megkezdődhetett a munka a Barcelonában csalódást keltően közepesen teljesített SF1000-en is.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Ferrarinak azért is sürgős a fejlesztés, mert a koronavírus-járvány miatt elhalasztott 2021-es szabályváltozások miatt gyakorlatilag jövőre is a 2020-as autókat fogják használni, azonban bizonyos fejlesztési területeket be fognak fagyasztani.

Egyelőre csak a karosszéria tartozik ide, azonban még várható, hogy a felfüggesztések, és a sebességváltó fejlesztését is befagyaszthatják akár 40 másik elem mellett, az Auto Motor und Sport értesülései szerint pedig a Ferrari új sebességváltót akar fejleszteni még a befagyasztások előtt, mert kiderítették, hogy a Mercedes már 4 rögzítőcsavarral meg tudja oldani a teljes sebességváltó elhelyezését, ami a Ferrarinak még csak 6-tal megy, ami jelentős aerodinamikai hátrányt jelent a hátsó tengelyen.

Szintén fontos a Ferrarinak, hogy a kétes 2019-es motor teljesítményéből elveszített lóerőket valahogyan visszaszerezzék, és az it.motorsport.com értesülései szerint még körülbelül 15 lóerővel növekedhet majd a 2020-as motor teljesítménye az ausztriai szezonnyitóra.

Még több F1 hír:

A Ferrari szigorú egészségvédelmi intézkedések mellett nyithatta újra a gyárát, ami miatt a működési hatékonyságuk még körülbelül 15%-kal elmarad a normálistól, azonban a home-office lehetővé teszi az autó fejlesztését.

A Ferrarinak kulcsfontosságúak lehetnek az elkövetkező hetek, ugyanis nem csak a 2020-as, de a 2021-es teljesítményüket is most alapozzák meg, és Ausztráliában a legtöbb szakértő szerint csak a 3. erő voltak a Mercedes, és a Red Bull mögött, és még Mattia Binotto is azt nyilatkozta Barcelonában, hogy csekélyek a győzelmi esélyeik Melbourne-ben.

 
Következő cikk
WOW: Bottas is ott lesz az F1-es virtuális Monacói Nagydíjon (nevezési lista)

Előző cikk

WOW: Bottas is ott lesz az F1-es virtuális Monacói Nagydíjon (nevezési lista)

Következő cikk

„Alonso az F1-es visszatérésével többet veszítene, mint nyerne”

„Alonso az F1-es visszatérésével többet veszítene, mint nyerne”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás
Szerző Köles István Ákos