Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Újra négy motor lehet a Forma-1-ben?

megosztás
hozzászólás
Újra négy motor lehet a Forma-1-ben?
Szerző:
2018. szept. 11. 7:45

Ha a gyártók összefognak, akkor ismét több motort lehetne használni a Forma-1-ben, amivel a rajongók helyzetét is megkönnyítenék.

Az F1 a hibrides turbóéra bevezetésével egyre inkább a hosszú távú versenyzések világa felé tolódik el, ami részben az FIA elnökének, Jean Todtnak köszönhető. A Ferrari csapatának egykori vezére rendkívül környezettudatos és hisz abban, hogy ez a megfelelő irány.

Még több F1 hír:

Todt ezzel együtt a költségek csökkentése miatt is favorizálja az erőforrások hosszanti tarthatóságát, ami azonban a teljesítmény kárára megy. A jelenlegi hibrides erőforrások így is képesek elérni az 1000 lóerőt, de ez állandó is lehetne, ha nem kellene annyira vigyázni rájuk.

Idén már csak 3 erőforrás használható fel büntetlenül, ráadásul 21 versenyen, ami igencsak feladja a leckét, még az olyan top-csapatoknak is, mint a Ferrari és a Mercedes. Ezzel együtt ott vannak a néhol követhetetlen büntetések is a különböző egységek után.

Nyilvánvalóan az F1 sokkal látványosabb és izgalmasabb lenne, mint amikor még minden edzésre, időmérőre és futamra motort cseréltek a csapatok. Akkoriban voltak edzés, időmérő és versenymotorok is.

„Ha megszabadulunk a rendszertől, akkor időmérős motorokat fogunk használni, és minden versenyre egy másik erőforrást vetünk be. Ezután a költségek is elszabadulnának.” – mondta Wolff.

Az osztrák azonban támogatja azt, hogy újra négy egységet használhassanak fel egy szezon ideje alatt.

Wolff hangsúlyozta, ez olyasvalami, amit mindenképpen át kell beszélniük a közeljövőben, és mérlegelniük kell a negyedik motor bevetésének előnyét, független a nagyobb költségektől, mivel ezzel elkerülhetnék a sok büntetést, ami a rajongókra is negatív hatással van.

Következő cikk
Újabb nagydíj a Forma-1-ben: jön Szingapúr - menetrend

Előző cikk

Újabb nagydíj a Forma-1-ben: jön Szingapúr - menetrend

Következő cikk

Hivatalos: Räikkönen 2018 év végétől már nem a Ferrari versenyzője

Hivatalos: Räikkönen 2018 év végétől már nem a Ferrari versenyzője
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Hujber Dávid