Forma-1 Olasz Nagydíj

Újra megpróbálkozik Hollandiában csődöt mondott fejlesztése bevetésével az Aston Martin

Az Aston Martin Forma-1-es csapata egy „robusztusabb” változatot készít a trükkös szárnyból, amit a zandvoorti szabadedzésen már kipróbáltak, de ott meghibásodott.

Aston Martin Racing AMR23 technical detail

Az apró, csokornyakkendő alakú készülék a hátsó bukókeret alá volt helyezve, egy olyan területen, amit a csapatok korábban nem használtak ki. Az Aston Martin legújabb padlólemez-frissítéseivel kell összhangban működnie. Mivel azonban pontosan oda rakták, ahol a kiállásoknál felemelik az autót, a csapatnak az emelőit újra kellett terveznie, hogy az elem ne sérüljön a hétvégék folyamán.

Múlt pénteken azonban így is repedések jelentek meg rajta, így a hétvége további részére levették az autóról, mondta el az Aston teljesítményért felelős igazgatója, Tom McCullough: „Csak egy kísérlet volt, hogy lássuk, az aerodinamikai területen azt a szívóerőt generálja-e, amit azon a területen várunk.”

„Sajnos nem volt elég megbízható a pályán, szóval úgy döntöttünk, elővigyázatosságból átmenetileg levesszük. Továbbra is vizsgáljuk azonban, amit én láttam a bokszutcában, nem hiszem, hogy bárki más alkalmazott volna ilyet.”

A hibáról a következőket mondta: „Megrepedt, szóval úgy döntöttünk, leszedjük. Amúgy is inkább a fejlesztési csomag részeként, egy tesztelem volt, próbálunk minden apró területet kihasználni, amit a szabályok megengednek, minden apró teljesítményt kisajtolni az autóból. Megpróbálkozunk majd egy robusztusabb megoldással.”

McCullough azt is elárulta, hogy az emelő megújításától függött, hogy mikor kerül az alkatrész az autóra: „Az ötlettel az aerodinamikai tervezőcsapat már hónapokkal ezelőtt előállt, azért tartott ilyen sokáig a pályára juttatni, mert a hátsó emelőt is fejlesztenünk kellett.”

„Gyakorolnunk kellett, hogy rendesen meg tudjuk emelni az autót anélkül, hogy megsértenénk az autót vagy lelassítanánk a kerékcserét. Végül a pályán nem bizonyult elég robusztusnak, de ettől még nem mondtunk le róla.”

Az új padlólemez mindkét autón szerepelt szombaton és vasárnap Zandvoortban, miután Fernando Alonso pénteken kipróbálta a régi és az új verziót is és elégedett volt vele: „A fejlesztések, amiket hoztunk, a padlólemez köré összpontosulnak.”

„Az egész padlólemez átalakult, mindenhol vannak apróbb változtatások, annak a folytatása ez, amiket ez előző eseményekre hoztunk, az egész csomag együtt dolgozik. A fékvezetéken is vannak változtatások, ezek is apróságok, egy folyamatos fejlesztési terv egy fázisa az autón.”

Mindeközben a csapat két topversenyzőnél is puhatolózni kezdett a hírek szerint.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Lawson: Hihetetlen, hogy mekkora figyelmet kaptam
Következő cikk A Haas nem gyűjtött elég adatot Hollandiában, de...

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország