Újdonságokat láthatunk a Ferrari első felfüggesztésében
A Ferrari autóján Belgiumban debütál az az első felfüggesztés, amelyen átdolgozták a harmadik elemet, amelyet sikeresen tesztelt Vettel és Räikkönen a Hungaroringen.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A Ferrari részben átalakította első felfüggesztését, a tervezett változtatásokat még a hungaroringi kollektív teszten próbálgatta Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen. Mivel a változtatások beváltak, a Ferrari most úgy döntött, a Belga Nagydíjon már be is veti az átalakított harmadik elemet.
F1 2017: MEGJELENT AZ ÚJ HIVATALOS FORMA-1-ES JÁTÉK! ITT ÉRHETED EL!
A fenti képen az látható, hogy a harmadik elem valamivel nagyobb lett, valamint egy adatgyűjtő szoftver is található benne. A cél az, hogy ez a rész kevésbé legyen érzékeny a nagy sebességre és kevésbé vibráljon ilyenkor - Belgiumban lesz elég gyors szakasz... Az új kialakítás sokkal precízebb lett, mint amit eddig használtak Maranellóban.
A Ferrari egyelőre nem vetette be a hidraulikus harmadik elemet, ez még fejlesztés alatt áll a 2018-as szezonra. Az olaszok viszont ezzel a kialakítással is elérték, hogy az autó jobban kezelje a szintkülönbségeket és a nagy sebességet, jobb menettulajdonságokat adva az autónak. A Ferrarinál azt remélik, hogy a precízebb első felfüggesztéssel a motort is kímélni tudják, amely így kisebb energiabefektetéssel is el tudja érni ugyanazt a teljesítmény. Továbbgondolva ezt, a motorból így valószínűleg még egy kicsit többet lehet majd kisajtolni.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Újabb reklám készült Kimi Räikkönennel, ezúttal a Kínai Nagydíj alkalmából
„Utálom a Forma–1-et” – egy vicces történet Räikkönenről az éjszakai klubban
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
Sainznak "azzal kell túlélnie, amije van"
A kínai F1-es sprintfutam rajtrácsa – Norris és Hamilton az első sorban!
A Ferrarinak előnye van a holnapi sprintre
Az FIA még keresi a válaszokat a Kínai Nagydíj rejtélyes tűzesetei miatt
Gasly szerint összekapta magát az Alpine, Ocon további változtatásokat vár
Mindenkit meglepett a "lefestett" pálya Kínában
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások