Újabb változások a 2014-es szabályokban: nincs megállás és spórolás a levezető körön

Ma Genfben ült össze az F1 Stratégiai Csoport, Jean Todt, az FIA elnöke, és természetesen Bernie Ecclestone is megjelent. A lenti szabálypontok bevezetésében egyeztek meg, de ezek nem véglegesek, mivel jóvá kell hagynia az FIA Motorsport Világtanácsának és az összes csapatnak. Abban is megállapodtak, hogy júniusban a WMSC elé bocsátják a 2015-től bevezetésre kerülő költségvetési sapka tervezetét, melyek 2015 januárjában életbe lépnek.

A következő pontok lépnek életbe az idei sportszabályzatban, amennyiben jóváhagyja azokat a WMSC és az összes csapat.

1. A stewardok kiszabhatnak 5 másodperces büntetést, melyet azelőtt kell letölteni a boxban, hogy a szerelők hozzáfognak a munkálatokhoz.

2. A csapattagoknak is bukósisakot kell hordaniuk az időmérőn és a versenyen is.

3. A versenyzők nem állhatnak meg a levezető körön azért, hogy üzemanyagot spóroljanak a mintavételhez és utólagos elemzésekhez; utóbbiak nem tartoznak az igazolható okok közé.

4. 2014-ben hat "joker" áll a csapatok rendelkezésére, amivel túlléphetik a kiszabott időkeretet - az ún. takarodó. Eddig kettő jokerrel rendelkeztek. Így a csapatok rugalmasabban dolgozhatnak az új motorokon és autókon.

Az F1 Commission és a csapatok jóváhagyására vár, hogy 2014-ben tovább emeljék az autók minimumsúlyát: az autók súlya - üzemanyag nélkül - nem lehet kevesebb 691 kilogrammnál. (Eddig 690 kg volt.) A súlyhatárt egy kilóval emelték, figyelembe véve, hogy az idei abroncsok nehezebbek, mint a 2013-as elődeik.

2015-től léphet életbe a következő pont, amennyiben jóváhagyja az F1 Commission: nem kell felfüggesztést tervezni és gyártani ahhoz, hogy konstruktőrként indulhasson valaki. Ugyanez érvényes a fékeket rejtő házra is.

A 2015-ös technikai szabályzat részét képezhetik a következők, amennyiben az F1 Commission kiadja a zöld jelzést:

1.Az autók minimumsúlyát 10 kilogrammal emelik: 701 kg 2015-től.

2. Minden gumimelegítő eszköz be lesz tiltva 2015-től.

3. Biztonsági okok miatt a karosszériára vonatkozóan is bevezetnek módosításokat, mely a kasztni első részét érinti, és nem lehet lépcsős orrészt alkalmazni.