Újabb standard alkatrészes tendereket indít az FIA

Az FIA újabb tendereket indít standard F1-es alkatrészekre, amelyek majd 2021-től kerülnek bevetésre a költséghatékonyság érdekében. A procedúrát megnehezíti, hogy közeleg a 2021-es technikai szabályok publikálásnak hivatalos határideje, vagyis június vége.

Az FIA első körben 4 tendert ír ki, amelyből az elsőt már meg is tették: a 2021 és 2024 között használandó váltó tendere márciusban zárult le. A további 3 tender a felniket, a fék súrlódási anyagát és a fékrendszert érinti, amely tenderek május 22-én indulnak, eredmények pedig június 14-én várhatók.

„Először a váltós tendert indítottuk el még februárban. Megkaptuk az ajánlatokat, most pedig elkészítjük a riportot a Világ Motorsport Tanácsnak. A három másik tender határideje sincs messze, meglátjuk, ezekre milyen ajánlatokat fogunk kapni.” – kezdte az FIA technikai ügyeiért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis.

„Néhány továbbit is el fogunk indítani a következő hetekben, hónapokban, ezek a kisebb komponenseket fogják érinteni. Sokat beszéltünk erről a csapatokkal az utóbbi néhány hónapban, és rengeteg dolgot fogunk prezentálni nekik júniusban. A csapatok bőven 2021 előtt tudni fogják, mit kell majd elkészíteniük és mit kell majd megvásárolniuk. Így az információk teljes tudatában készíthetik el a terveiket.”

Bár a szabályokkal kapcsolatos határidő június vége, Tombazis magabiztos azt illetően, hogy a következő tendereket időben fel tudják dolgozni. Ezenkívül hozzátette, a június utáni kérdések már nem fognak nagyobb komponenst érinteni.

„A következő hetekben indított tendereket még június vége előtt véglegesíteni fogjuk, az ezeken kívüli dolgokra pedig így is egyértelműen elegendő idejük lesz a csapatoknak arra, hogy reagáljanak. A később esedékes tenderek közé tartoznak majd például a standard szenzorok, amelyek szintén a kisebb komponensekhez tartoznak.”

„Ki kell emelnem, hogy néha a standard alkatrészek más előnnyel is járhatnak, például így egyszerűbb lesz felülvizsgálni. Már van néhány standard szenzor az autókon, amelyek például az üzemanyagátfolyást vizsgálják, amelyre azért van szükség, hogy ellenőrizzük, mindenki a legalitás határain belül marad-e. Tehát a költséghatékonyságon kívül is van ennek előnye.” – zárta Tombazis.