Újabb ötletek gumileosztásra az F1-ben: 6 keverék, futamonként 3 féle abroncs?

A Force India találta ki a legutóbbi ülésen, hogy a csapatok maguk válasszák ki a keverékeket, erre rábólintott a Stratégiai Csoport - egyedül a Pirellinek nem tetszett. A javaslat lényege, hogy négy héttel a futam előtt mindenki leadná, mely köpenyeket nézte ki magának. Ez már 2016-ból életbe léphetne, de a gumigyártó attól tart, sokan túlvállalnák a dolgot, egy jó rajtpozíció érdekében túl lágy abroncsokkal vágnának neki a versenynek, majd 4-5 kör után jöhetne az első csere, rossz képet festve a cégről.

Ennek ellenére a Pirelli is nyitott a játékra: 2016-tól ne négy, hanem hat keverék álljon rendelkezésre, futamonként hármat vinnének el. Egy hétvégén 13 garnitúrát lehetne felhasználni, ebből hét szett két standard opcióból állna. A további hat szettet a csapatok szabadon választanák ki a maradék kínálatból.

&feature=youtu.be&t=43m46s

Azt is szabályba akarnák foglalni, hogy az első tíz azzal a gumival rajtoljon el, amivel az időmérőt is teljesítették. Ezzel kívánják elkerülni, hogy valaki túl lágy köpenyt tegyen fel, előre kerüljön a rajtrácson, majd pár körrel később kimegy kereket cserélni.

A Red Bull csavart egyet a dolgon. Minden csapat választhasson egy további keveréket a kínálatból, mindezt öt futamra. A Mercedes is kivette a maga részét: a Pirelli előre határozza meg azt, hogy mennyire lehet "ellágyulni" a 19 futam alatt, tehát ne lehessen túllőni egy adott szinten. A csapatok pedig négy héttel az adott futam előtt közlik az FIA-vel, hogy melyik két keverék mellett voksoltak.

Ezek után az FIA tudatná a Pirellivel, hogy melyik keverékből mennyit kell elvinni az egyes versenyekre. Mindössze 4 nappal a verseny előtt hullna le a lepel, ekkor közölné az FIA, ki melyik keverékek mellett döntött. A csapatok nem tudtak megegyezni a javaslatokat illetően, ahogy azt már megszokhattuk. "De tovább fogunk beszélni róla"- mondta Alan Permane a Lotustól.