Újabb komoly probléma a Forma-1-ben: senki nem akar autót építeni a Pirellinek

Az FIA továbbra is ragaszkodik a széles autókhoz, melyek jövőre érkezhetnek meg a Forma-1-be. Mindeközben egyre több csapat és versenyző vonja kétségbe ennek a szükségességét, miközben abban is kételkednek, hogy ezzel több lesz a mechanikai tapadás.

Kezdetben nagy volt a lelkesedés a 2017-es szabályokat illetően, kezdve a kiszélesedett kasztnival és gumikkal. A Red Bull és a McLaren is előállt egy koncepcióval és végül az arany középutat választották. A McLaren javaslata szerint ezzel a leszorító erő mintegy 25%-kal növekedne. Az abroncsok szélessége 30 centi lenne elöl, addig hátul ugyanez 40 cm.

Most ott tartunk, hogy 11 csapatból 8 nincs meggyőződve arról, hogy erre valóban szükség van, hiszen Bahreinben is láthattuk, egy 11 éves rekord dőlt meg Lewis Hamilton rajtelsőségével.

Ahogy a brit világbajnok is fogalmazott, jövőre hiába lennének 5 másodperccel gyorsabbak körönként, az előzést illetően ugyanolyan, vagy rosszabb helyzetben lennének, mivel ezzel csak az aerodinamikai tapadás lenne számottevően jobb.

Az FIA nemrég egyértelművé tette, hogy ezek téves elméletek a pilóták és néhány csapat részéről, majd hozzátették, az aerodinamikai és a mechanikai tapadás fele-fele arányban járulnának hozzá a sebességnövekedéshez, tehát semmi gond nem lenne az előzésekkel.

Április 30-ig kell szavazniuk az illetékesnek a részleteket illetően, így közel sem biztos, hogy meg fog valósulni a korábban tervezett formula a szélesebb autókkal. További problémát jelent az, hogy a Pirelli garanciát kért a tesztekre. A gyártó csak akkor hajlandó elkészíteni ezeket az új abroncsokat, ha egy megfelelő autóval tesztelhetnek.

A Pirellinek nem elegendő az, hogy az idei szezonban extra napokat iktattak be számukra, miután nincs egy olyan autó a kezükben, ami szimulálhatná a jövő évi szabályokat. Az istállók javaslata szerint a 2015-ös autókat módosított aerodinamikával kellene felküldeni a pályára ezeken a teszteken.

A legjobb megoldás pedig egy saját autó lenne, de a csapatok közül senki sem hajlandó belemenni ebbe, mivel ennek a költsége 10 millió euró körül lenne. A német AMuS oldalán a Mercedes egyértelművé tette, hogy ezzel együtt kapacitásuk sem lenne rá, miután harcban vannak a címért, és már készülniük kell a következőszezonra. Ugyanez igaz a Ferrarira, vagy épp a Red Bull-ra és a McLaren-re más okokból.

A Force India a plusz tesztekért sincs oda, mivel azt saját zsebből kellene fizetniük, ami számukra sem kis összeg. Charlie Whiting versenyigazgató erre azt válaszolta, hogy a Pirelli minden egyes megtett tesztkilométerért fizetne.

https://youtu.be/1CfddzS1JV0?t=42m36