Újabb kiskapunak örülhet a Racing Point
Maga a Forma-1 techinkai szabályzatáért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis fedett fel egy kiskaput, amellyel a Racing Point, többet dolgozhat az autóján a zsetonrendszer megkerülésével.
The Racing Point team practice their pit stop drills on race morning
Glenn Dunbar / Motorsport Images
A Forma-1 szabályai eleve összetettek voltak, de a koronavírus-járvány miatt bevezetett újítások egy kicsivel se tették őket egyszerűbbé. Hogy egy kicsit kiegyenlítsék a terepet, a szabályalkotók úgy határoztak, 2021-re csak két alkatrészt lehet majd fejleszteni egy zsetonrendszer segítségével.
A szabályalkotók ilyenkor igyekeznek mindig a lehető legtöbb trükközési lehetőséget lezárni a résztvevők elől, azonban a csapatok elég kreatívan tudják ezeket úgy megkerülni, hogy ne lehessen ezért elmarasztalni őket.
Azonban kiderült, hogy a Racing Point egy igen egyedi esetének köszönhetően előnybe került a vetélytársakkal szemben, hisz a Mercedestől átvett alkatrészeiken anélkül dolgozhatnak majd, hogy el kell költeniük egy ilyen zsetont.
Ez a csapat esetében azt jelenti, hogy a váltó és a felfüggesztés azok, amelyeknek fejlesztését ingyen ejthetik meg, nem úgy, mint például a Haas és az Alfa Romeo. Ez kettős mércének hangozhat, ám ahogy az FIA technikai igazgatója, Nikolas Tombazis az Auto Motor und Sportnak elmondta, erősen fel van fújva a helyzet:
„Vannak kettős mércék itt-ott, de ezt nem lehet mindenre rákenni. Egyes csapatok, mint a Haas az idei Ferrari elemeit használja, míg a Racing Point a tavalyi Mercedesről vásárolt alkatrészeket.” A Haas jobb anyagokat használhat, mert ezek újak, bár a Ferrari tempóját elnézve, lehet, nem jobb ez így nekik.
Sergio Perez, Racing Point RP20, battles with Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images
„Azért hoztuk be a zsetonrendszert, hogy a csapatok spóroljanak. Amit a Mercedes és a Racing Point csinálnak, mindkét fél számára költséghatékonyabb, mert a Mercedes pénzt kap a saját anyagaiért, a Racing Pointnak pedig kevesebbet kell a fejlesztésre költeni.”
„Ezt kell figyelembe venni akkor, amikor egy csapat konzisztensen egy másik gyártó előző évi elemeit használja, és ezért nem vontunk le tőlük zsetonokat,” – mondja Tombazis, más szóval, a Racing Point azzal kerülte meg a zsetonrendszert, hogy a Mercedes tavalyi elemeit használja, ha az ideit vennék át, akkor fel kellene használniuk a zsetonokat.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások