Újabb kiskapunak örülhet a Racing Point

Maga a Forma-1 techinkai szabályzatáért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis fedett fel egy kiskaput, amellyel a Racing Point, többet dolgozhat az autóján a zsetonrendszer megkerülésével.

Újabb kiskapunak örülhet a Racing Point

A Forma-1 szabályai eleve összetettek voltak, de a koronavírus-járvány miatt bevezetett újítások egy kicsivel se tették őket egyszerűbbé. Hogy egy kicsit kiegyenlítsék a terepet, a szabályalkotók úgy határoztak, 2021-re csak két alkatrészt lehet majd fejleszteni egy zsetonrendszer segítségével.

A szabályalkotók ilyenkor igyekeznek mindig a lehető legtöbb trükközési lehetőséget lezárni a résztvevők elől, azonban a csapatok elég kreatívan tudják ezeket úgy megkerülni, hogy ne lehessen ezért elmarasztalni őket.

Még több F1 hír:

Azonban kiderült, hogy a Racing Point egy igen egyedi esetének köszönhetően előnybe került a vetélytársakkal szemben, hisz a Mercedestől átvett alkatrészeiken anélkül dolgozhatnak majd, hogy el kell költeniük egy ilyen zsetont.

Ez a csapat esetében azt jelenti, hogy a váltó és a felfüggesztés azok, amelyeknek fejlesztését ingyen ejthetik meg, nem úgy, mint például a Haas és az Alfa Romeo. Ez kettős mércének hangozhat, ám ahogy az FIA technikai igazgatója, Nikolas Tombazis az Auto Motor und Sportnak elmondta, erősen fel van fújva a helyzet:

„Vannak kettős mércék itt-ott, de ezt nem lehet mindenre rákenni. Egyes csapatok, mint a Haas az idei Ferrari elemeit használja, míg a Racing Point a tavalyi Mercedesről vásárolt alkatrészeket.” A Haas jobb anyagokat használhat, mert ezek újak, bár a Ferrari tempóját elnézve, lehet, nem jobb ez így nekik.

Sergio Perez, Racing Point RP20, battles with Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Sergio Perez, Racing Point RP20, battles with Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Azért hoztuk be a zsetonrendszert, hogy a csapatok spóroljanak. Amit a Mercedes és a Racing Point csinálnak, mindkét fél számára költséghatékonyabb, mert a Mercedes pénzt kap a saját anyagaiért, a Racing Pointnak pedig kevesebbet kell a fejlesztésre költeni.”

„Ezt kell figyelembe venni akkor, amikor egy csapat konzisztensen egy másik gyártó előző évi elemeit használja, és ezért nem vontunk le tőlük zsetonokat,” – mondja Tombazis, más szóval, a Racing Point azzal kerülte meg a zsetonrendszert, hogy a Mercedes tavalyi elemeit használja, ha az ideit vennék át, akkor fel kellene használniuk a zsetonokat.

A Ferrarinak meg kell változtatnia szervezeti felépítését

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Gyengébb lesz-e Wolff nélkül a Mercedes?
Előző cikk

Gyengébb lesz-e Wolff nélkül a Mercedes?

Következő cikk

Todt: "Figyelmeztettem Schumachert, nehogy szóljon Bernie-nek”

Todt: "Figyelmeztettem Schumachert, nehogy szóljon Bernie-nek”
Hozzászólások betöltése