Újabb frissítésekkel készül a Ferrari, az Azeri Nagydíjra is: az első nagy csomag?

A Ferrari eddig három igen gyenge nagydíjat zárt, amivel a Mercedes már meg is lépett. Ausztráliában és Kínában totálisan esélytelenek voltak az olaszok, addig Bahreinben akár tarolhattak is volna, de közbeszólt a technika Charles Leclerc alatt, míg Sebastian Vettel megint hibázott.

A Mercedes mindhárom nagydíjon az első két helyen ért célba, és erre a hétvégi Azeri Nagydíjon is jó esélyük lehet, mert a Ferrari erősen küszködik a kanyarokban, és legutóbb Kínában már az egyenesekben sem volt túl meggyőző.

A Ferrari azonban nem adja fel a harcot, és Mattia Binotto, a csapat főnöke és technikai igazgatója megerősítette, hogy Bakuban kipróbálnak pár új fejlesztést, ami hivatalosan az első ilyen lépést fogja jelenteni ezen a területen az SF90 számára.

Egyelőre nem tudni pontosan, hogy ez mit is jelent, de tekintve azt, hogy a Ferrarinál hátul is gondok vannak, egy módosított hátsó szárny szinte biztosan garantált, de ugyanez a gép első részénél is megvalósulhat.

Binotto elismerte, az első versenyek nem igazán úgy alakultak, mint azt szerették volna, de a szakember elmondása szerint nagyon jól felkészültek, elemezték az eddig szerzett összes adatot, és azokat a területeket, ahol javíthatnak, valamint dolgozhatnak az autó felépítésén és erőforrás-menedzsmentjén, hozzáigazítván azt a pálya jellemzőihez.

Baku emiatt egy újabb mérföldkő lehet a Ferrari számára, és korábban Vettel is jelezte, hogy a következő hetek alapjaiban határozhatják meg a bajnokságot, hiszen, ha a Mercedes elhúz, lehetséges, hogy onnan már nem lesz visszaút, tekintve a W10 stabilitását, megbízhatóságát.

Vettel komoly kihívásra számít a hétvégén, és a német világbajnok szerint a legnagyobb feladat az lesz, hogy egy jó tapadást találjanak a lassú kanyarokhoz, de közben elég gyorsak legyenek az egyenesekben, ahol sok időt töltenek majd el teljes gáz mellett. „Ez nem lesz egy könnyű kompromisszum.” – tette hozzá Vettel, akinek immáron a csapattársára is nagyon figyelnie kell.