Újabb F1-es érdeklődők tűnhetnek fel a horizonton?!

A kaszni és az erőforrás változtatásai mellett az FIA és a Forma-1 irányítása azon dolgozik, hogy a csapatok között kiegyenlítettebbé tegyék a jogdíjak elosztását és hogy bevezessék a költségvetési sapkát. A kezdeményezés eredeti célját, hogy új motorgyártókat vonzzanak a sportba, egyelőre úgy tűnik, nem sikerült elérni. 

Amikor a Motorsport.com arra volt kíváncsi, a 2021-es szabályváltoztatások elégnek bizonyulhatnak-e a potenciális új érkezők számára, a Forma-1 elnöke, Chase Carey úgy fogalmazott "valódi érdeklődést" is generálhatnak, ha a Forma-1 "megteremti azon kereteket, melyek üzleti és sportszempontból vonzóak a számukra". 

"Ez az egyik stratégiai célunk, ugyanis szeretnénk a sportot vonzóbbá tenni, hogy potenciális új érkezőket köszönthessünk." - mondta Carey.

"Ez egyértelműen az egyik célunk a 2021-es szabálymódosításokkal. Ehhez azonban véglegesítenünk kell a szabályokat, hogy ezen megbeszélések megkezdődhessenek."

"A csapatok oldalán sokkal több jelentkezőnk volt - a motorgyártókhoz képest - hiszen több potenciális új érkező is kifejezte érdeklődését és lelkesedését, ha egy olyan struktúrát alakítunk ki, melyről azt gondolják, elég konstruktív a számukra."

A Forma-1 jelenlegi csapatai számára a Stratégiai Csoport meetingjén a 2021-es szabályokat teljes egészében még ebben a hónapban prezentálni fogják. 

Az FIA elnöke, Jean Todt "imádná", ha új csapatok is érkeznének a királykategóriába, és szeretné, ha a meglévő 10 istálló helyett legalább 12 indulna. 

A Forma-1-ben ennyi alakulat a 2012-es szezon óta nem szerepel, amikor is a HRT csődbe ment. 

"A Forma-1-nek 12 csapat kellene, de persze ez problémát is generál, hiszen ha van 12 csapatod egy bizonyos jogdíj-összeghez, melyet köztük kell szétosztani, akkor nyilvánvalóan mindenki kisebb szeletet kap a tortából." - jegyezte meg Todt.

"Nem lennének boldogok, de a Forma-1-nek ilyennek kellene lennie. Mindezek alapján persze jobb 10 erős csapat, mely a jelenlegi helyzet."

A motorgyártók nem érdeklődnek

Todt múlt nyáron elismerte, hogy 2021-re valószínűleg nem találhatnak új motorgyártót a sportba. 

Carey szerint a négy motorgyártóval a királykategória "erős alapokkal" rendelkezik, de mindig is nyitottak voltak még több érkezőre - csakhogy rövidtávon ezt tulajdonképpen kizárhatjuk. 

Az új szabályok nem boríthatják fel teljesen a meglévő előírásokat, hiszen ez komoly gondokat és extra költségeket jelentene a jelenlegi motorgyártóknak - a Mercedesnek, a Ferrarinak, a Renault-nak és a Hondának - és még új érkezőt sem üdvözölhetnének. 

Todt szerint "valószínűleg nehéz lenne" új motorgyártót találni 2021-ig. 

"Ezt már több motorgyártóval is átbeszéltük, és egyikük sem akarta elkötelezni magát igazán -sem rövid, sem középtávon."

Mattia Binotto, Ferrari csapatfőnök, és Toto Wolff, Mercedes csapatfőnök

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images