Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Újabb F1-es érdeklődők tűnhetnek fel a horizonton?!

megosztás
hozzászólás
Újabb F1-es érdeklődők tűnhetnek fel a horizonton?!
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. márc. 15. 10:20

Hamarosan "valódi" F1-es érdeklődők tűnhetnek fel a színen, már ha a Liberty Media 2021-es szabályváltoztatásai a versenyzést vonzóbbá, versenyképesebbé és pénzügyileg fenntarthatóbbá teszik.  

A kaszni és az erőforrás változtatásai mellett az FIA és a Forma-1 irányítása azon dolgozik, hogy a csapatok között kiegyenlítettebbé tegyék a jogdíjak elosztását és hogy bevezessék a költségvetési sapkát. A kezdeményezés eredeti célját, hogy új motorgyártókat vonzzanak a sportba, egyelőre úgy tűnik, nem sikerült elérni. 

Amikor a Motorsport.com arra volt kíváncsi, a 2021-es szabályváltoztatások elégnek bizonyulhatnak-e a potenciális új érkezők számára, a Forma-1 elnöke, Chase Carey úgy fogalmazott "valódi érdeklődést" is generálhatnak, ha a Forma-1 "megteremti azon kereteket, melyek üzleti és sportszempontból vonzóak a számukra". 

"Ez az egyik stratégiai célunk, ugyanis szeretnénk a sportot vonzóbbá tenni, hogy potenciális új érkezőket köszönthessünk." - mondta Carey.

"Ez egyértelműen az egyik célunk a 2021-es szabálymódosításokkal. Ehhez azonban véglegesítenünk kell a szabályokat, hogy ezen megbeszélések megkezdődhessenek."

"A csapatok oldalán sokkal több jelentkezőnk volt - a motorgyártókhoz képest - hiszen több potenciális új érkező is kifejezte érdeklődését és lelkesedését, ha egy olyan struktúrát alakítunk ki, melyről azt gondolják, elég konstruktív a számukra."

A Forma-1 jelenlegi csapatai számára a Stratégiai Csoport meetingjén a 2021-es szabályokat teljes egészében még ebben a hónapban prezentálni fogják. 

További híreink:

Az FIA elnöke, Jean Todt "imádná", ha új csapatok is érkeznének a királykategóriába, és szeretné, ha a meglévő 10 istálló helyett legalább 12 indulna. 

A Forma-1-ben ennyi alakulat a 2012-es szezon óta nem szerepel, amikor is a HRT csődbe ment. 

"A Forma-1-nek 12 csapat kellene, de persze ez problémát is generál, hiszen ha van 12 csapatod egy bizonyos jogdíj-összeghez, melyet köztük kell szétosztani, akkor nyilvánvalóan mindenki kisebb szeletet kap a tortából." - jegyezte meg Todt.

"Nem lennének boldogok, de a Forma-1-nek ilyennek kellene lennie. Mindezek alapján persze jobb 10 erős csapat, mely a jelenlegi helyzet."

A motorgyártók nem érdeklődnek

Todt múlt nyáron elismerte, hogy 2021-re valószínűleg nem találhatnak új motorgyártót a sportba. 

Carey szerint a négy motorgyártóval a királykategória "erős alapokkal" rendelkezik, de mindig is nyitottak voltak még több érkezőre - csakhogy rövidtávon ezt tulajdonképpen kizárhatjuk. 

Az új szabályok nem boríthatják fel teljesen a meglévő előírásokat, hiszen ez komoly gondokat és extra költségeket jelentene a jelenlegi motorgyártóknak - a Mercedesnek, a Ferrarinak, a Renault-nak és a Hondának - és még új érkezőt sem üdvözölhetnének. 

Todt szerint "valószínűleg nehéz lenne" új motorgyártót találni 2021-ig. 

"Ezt már több motorgyártóval is átbeszéltük, és egyikük sem akarta elkötelezni magát igazán -sem rövid, sem középtávon."

Mattia Binotto, Ferrari csapatfőnök, és Toto Wolff, Mercedes csapatfőnök

Mattia Binotto, Ferrari csapatfőnök, és Toto Wolff, Mercedes csapatfőnök

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images

Következő cikk
A Red Bull szerint a Ferrari nem blöfföl, hatalmas gondjaik vannak

Előző cikk

A Red Bull szerint a Ferrari nem blöfföl, hatalmas gondjaik vannak

Következő cikk

Ausztrál Nagydíj: szerkesztői TOP-20 (csütörtök)

Ausztrál Nagydíj: szerkesztői TOP-20 (csütörtök)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Scott Mitchell