Újabb ellentét Vettel és a Ferrari között: "Nem volt elég gyors"

Sebastian Vettel az Orosz Nagydíj után nem titkoltan elégedetlen volt a Ferrari rá szabott stratégiájával. A négyszeres világbajnok álláspontja után most a másik oldal, az olaszok vezető stratégiája is megszólalt a történésekkel kapcsolatban.

Újabb ellentét Vettel és a Ferrari között: "Nem volt elég gyors"

A Ferrari német versenyzője az Orosz Nagydíj után nehezményezte, hogy csapata arra használta őt, hogy a Renault-kat feltartva segítse csapattársa, Charles Leclerc dolgát.

„A kiállásomig úttorlaszként funkcionáltam a versenyen” – nyilatkozta a négyszeres világbajnok a Motorsport-Total.comnak. 

Vettel a verseny 30. körében ejtette meg kerékcseréjét, ami véleménye szerint túl kései volt. „Nincs logikus magyarázat arra, miért maradtunk kinn olyan sokáig” – elégedetlenkedett.

A németnek azért volt egy magyarázata: az ő feladata volt az, hogy a két Renault feltartásával segítsen csapattársának, aki így kiállása után legalább az egyik Renault-t maga mögött tudta tartani.

Még több F1 hír:

„Ez persze nem segített engem” – panaszkodott Vettel, aki mindössze a 13. helyen zárta a futamot.

A Ferrari azonban tagadja, hogy Leclerc segítése érdekében feláldozták volna Vettel futamát. „A helyzete a versenyen összetettebb volt ennél” – mondta a Ferrari vezető stratégája, Inaki Rueda.

„Nem volt elég gyors az előzéshez. Fontolgattuk a Grosjeannal vagy a Giovinazzival szembeni elévágást, azonban utána lehet, hogy beragadt volna Magnussen mögé.”

Romain Grosjean és Antonio Giovinazzi a verseny első körei alatt Vettel előtt voltak. Ha a csapat a korai kiállás, és egy hosszabb kemény gumis etap mellett dönt, a német egy elévágással megelőzhette volna őket. Azonban fennállt a veszély, hogy kiállását követően Vettel beragad a hátrébb autózó Kevin Magnussen mögött.

„Megkérdeztük Sebet a gumik állapotáról, ami alapján úgy döntöttünk, hogy ragaszkodunk a korábbi tervhez, ami a kint maradást jelentette. A verseny során az egy kiállás tűnt az ideális megoldásnak.”

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Motorsport Images

„A 17. körtől kezdve Seb egyre több szabad területet kapott. Körről körre közelebb került ahhoz, hogy a kerékcsere során a lágy gumikat tegyük fel” – mondta Rueda.

Miután Ricciardo a 27. körben elment mellette, Vettel gumijai elfogytak. A Ferrari bízott benne, hogy az abroncsok még bírják, a 30. körben azonban Vettel kerékcserét kért.

Mivel még 23 kör volt hátra a versenyből, túl korai lett volna a lágy gumikat feltenni. Vettel számára nem volt más megoldás, mint a közepes keverékek után a keményebb akroncsokra váltani.

„23 kör még a könnyebb autóval is túl soknak tűnt” – magyarázta a stratéga.

A keményebb keverékeken Vettel már csak abban bízhatott, hogy az előtte lévők alatt elfogynak a Pirellik. „Bár a kemény keverék nagyon konzisztens volt, Sebastian időt vesztett a kék zászlók miatt. Nem tudott mást tenni, mint hazahozni az autót a 13. helyen.”

Perez Russell segítségét kérné

 

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

A Honda döntése az autóipar átalakulását vetíti előre?

Előző cikk

A Honda döntése az autóipar átalakulását vetíti előre?

Következő cikk

A kivonulás ellenére is új motort fejleszt a Honda - cél a bajnoki cím

A kivonulás ellenére is új motort fejleszt a Honda - cél a bajnoki cím
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel
Csapatok Scuderia Ferrari
Szerző Dobozy Dávid