BRÉKING

Újabb BRÉKING a Forma-1-ben: A Belga Nagydíjtól szigorúbb kuplungbeállítások és rádióbeszélgetések lesznek!

Az FIA tájékoztatta a Forma-1-es csapatokat az új rajtprocedúráról, illetve kuplungbeállításokról, ami a Belga Nagydíjtól lép életbe - a Forma-1-es csapatok és a versenyzők helyzete egyáltalán nem lett könnyebb...

Az FIA korlátozza a versenyzőket segítő eszközöket – ennek keretében az autók rajtprocedúráját is szigorítják, hogy a pilótáknak nagyobb befolyása lehessen az elindulásra.

Az FIA írásban megerősítette a csapatoknak, hogy a Forma-1-es Sportszabályzat 20.1-es pontját tartsák szem előtt, mely szerint „a versenyzőnek egyedül, irányítás nélkül kell vezetnie az autót”.

A Motorsport.com információi szerint a Forma-1 versenyigazgatója, Charlie Whiting arra hívta fel a csapatok figyelmét, hogy a szabályok még szigorúbban be lesznek tartatva – „a cél, hogy biztosítsuk: a versenyzők egyedül felelősek a rajt előkészületeiért”.

A TD/017-15-ös technikai irányelv, mely a „rajtgyakorlattal és a rajtprocedúrával” foglalkozik – kijelenti, hogy az FIA ellenőrzi a kuplungot mind technikai szempontból, mind a várható rádiós szigorítások szempontjából.

Mostantól a kuplung fogáspontját a csapatok nem változtathatják meg, attól a pillanattól kezdve, hogy az autó első alkalommal elhagyja a garázst – amikor a boxutca a futam előtt nyitva van – addig a pontig, amíg a rajt utáni zárt periódus véget nem ér - ami a verseny elején lép életbe.

Ráadásul az FIA korlátozná a csapatokat abban, hogy segítsenek megtalálni a versenyzőknek a megfelelő fogáspontot.

Spától kezdve a megfelelő fogáspont kereső rendszert, vagy bármilyen hasonló rendszert le kell tiltani az autókban. Az FIA hozzáteszi, hogy „a fogáspont frissítést a fogáspont kereső beállításainál le kell tiltani”.

Az FIA azt is tisztázta, hogy a rádiós beszélgetések szigorításának elsősorban az a célja, hogy a versenyzők ne kapjanak annyi instrukciót a boxutca faláról, a mérnököktől.

Továbbá, a box és az autó közötti kommunikáció az installációs köröktől kezdve csak a biztonsági és a sportinformációkra korlátozódhat – azaz más szóval a rajtprocedúra nem kerülhet szóba.

//

Egyre jobb szabályok születnek a Forma--1-ben! JA NEM! fotó: dppi

Posted by www.f1-live.hu on Thursday, July 9, 2015

Whiting egyértelművé tette, hogy csak a biztonság szempontjából fontos információk elfogadottak – azaz kritikus probléma az autóval, defektre való figyelmeztetés, sérülés, vagy probléma a rivális autóval kapcsolatban.

Ezen kívül arra is adhatnak utasítást, hogy az autó álljon ki a boxba, hogy megjavítsák vagy kiálljanak a versenyből. Elfogadott továbbá: a stewardoktól érkező információk (sárga zászló, piros zászló, megszakított rajtprocedúra vagy hasonló instrukciók), információk a nedves pályáról, figyelemfelhívás olajra vagy törmelékre bizonyos kanyarokban, illetve helycserére való felszólítás másik versenyzővel szemben.

Az FIA szemében tehát bármilyen más információ szabályszegésnek minősül, ami büntetést vonhat maga után.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Újabb nagy FAIL a Williamstől: Massa élen tartása egy dobogójába került a csapatnak! Bottas gyorsabb volt
Következő cikk Massa a 2000-es évek közepén élvezte leginkább az F1-et, de a mostani nem mélypont

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország