Újabb botrány törhet ki az FIA és a csapatok között a sprintversenyek miatt
Már csak 3 hét, és bemutatkozik a Forma-1 legújabb újdonsága, a szombati sprintkvalifikációs verseny, azonban a formátumváltozással egy nappal eltolták a parc-fermé lezárásának időpontját is, ami nagyon rosszul érinthet 3 csapatot: az Aston Martint, a McLarent, és az Alpine-t.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A fent említett 3 csapatnak meggyűlhet a baja az új formátummal, ugyanis attól tartanak, hogy az autóik kuplungjai nem fogják kibírni az egész hétvégés terhelést a szokásos szervizelési időszakok nélkül.
A 2021-es szezon egyik újdonsága a sprintkvalifikációs formátum, ami Silverstone-ban debütál majd. A szombati időmérő átkerül a pénteki második szabadedzés időpontjára, szombaton pedig (egy újabb délelőtti szabadedzést követően) egy 100km-es sprintverseny dönti majd el a vasárnapi rajtsorrendet.
Az új formátum azonban egy fontos változással is jár: mivel jelenleg az időmérő jelenti a parc fermé kezdetét is, és azt előrehozták 1 nappal, így a csapatoknak is 1 nappal kevesebb ideje van arra, hogy az autóikkal foglalkozzanak.
Az Auto Motor und Sport jelentése szerint ez pedig kifejezetten kellemetlenül érinti majd az Aston Martint, az Alpine-t, és a McLarent is, mivel ez a 3 csapat olyan kuplungokat homologizáltatott a szezon előtt, amelyeket általában a két pénteki szabadedzést követően szoktak szervizelni, erre azonban a formátum megváltozása miatt nem lenne lehetőségük.
„Ezeket a kuplungokat másmilyen célokat figyelembe véve építettük, új alátétekre és karbantartásra van szükségük 300 kilométerenként” – nyilatkozta az AMuS-nak az Aston Martin csapatmenedzsere, Andy Stevenson.
„Ha tudtuk volna, hogy mire számíthatunk a szezont megelőzően, akkor természetesen mi is másmilyen kuplungot készítettünk volna. Jelenleg nem tudjuk garantálni, hogy az előírt szervizelés nélkül teljesíteni tudjuk a versenyhétvégét.”
A jelenlegi parc fermé szabályok értelmében csak a fékeket, gyújtógyertyákat, szűrőket, és a különböző sérült elemeket lehet büntetlenül cserélni, és az FIA még nem reagált a csapatok kérelmére, hogy ezeken a versenyeken tegyenek kivételt a kuplungokkal kapcsolatban is, és a válaszuk állítólag csak annyi volt, hogy „csináljanak kevesebb rajtgyakorlatot.”
Az Alpine sportigazgatóját, Alan Permane-t mindenesetre nem nyűgözte le ez a válasz: „Ennek semmi köze a rajtok számához, egyszerűen így kopik a kuplung, ami folyamatosan használatban van. A váltások száma, nem pedig a rajtok jelentik a problémát.”
Az AMuS értesülései szerint ez nem érinti az összes csapatot, a Mercedes kuplungja például 700 km-t is kibír, és az Aston Martin, mint a brackley-i alakulat technikai partnere kérte is a Mercedest, hogy osszák meg velük az alkatrészt, azonban ezt a kérelmüket elutasították, mivel egyszerűen nem tudnak legyártani két csapat számára is elegendő alkatrészt ilyen rövid idő alatt.
Stevenson szerint, ha az FIA nem változtat a szabályokon, akkor egyszerűen nem tudnak majd pályára hajtani:
„Ha az FIA nem lesz engedékenyebb, akkor ki kell hagynunk a szabadedzést, és a szabályalkotóknak bizonyosan nem ez volt a célja.”
Az Exxon új „titkos” olaja, amely arcul csapta a Mercedest az extra teljesítményével
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások