A Ferrari történelemkönyvébe az egyik legrosszabb szezonként fog bevonulni a 2020-as év, miután a csapat visszacsúszott a konstruktőri bajnokság 6. helyére a mezőny leggyengébb erőforrásával, ami magával rántotta a Haast és az Alfa Romeót is.

A Ferrari gyenge formáját azonban nem lehetett csak a visszaeső motorteljesítményre fogni, mivel ez nem magyarázná azt, miért volt esetenként gyorsabb náluk az Alfa Romeo: a teljes karosszériarészleg is átalakításra szorult.

Idén télen távozott az Alfa Romeótól alig egy évvel korábban visszahívott Simone Resta, aki a teljes karosszéria részleget vezette, ő a Haas 2022-es projektjét vezeti majd, az utódja pedig Enrico Cardile lett.

A Ferrari február 25-én jelentette be, hogyan változik a csapat belső felépítése, ami azonban továbbra is egyfajta hierarchikus rendszert alkot majd:

a csapatfőnök továbbra is Mattia Binotto marad, akinek Enrico Gualtieri, a motorrészleg vezetője, a sportigazgató Laurent Mekies,a beszállítói hálózat vezetője, Gianmaria Gulgenzi, és Enrico Cardile, az újonnan létrehozott „karosszéria teljesítményért felelős részleg” vezetője jelent majd.

Az eddig egységes karosszériarészleget 4 részre osztották: a tervező részleget David Sanchez vezeti, a teljesítményért felelős részleget, mint előbb említettük, Enrico Cardile, a „projekt” részleget Fabio Montecchi, az autó üzemeltetéséért pedig Diego Ioverno felel majd.

Cardlie részlege felel majd a pálya melletti mérnöki munkáért is.

A versenyrészleg mellett azonban változtattak a kereskedelmi részlegen is: a reklám, marketing, és rendezvényszervező részleg bekerült a márkamegjelenésért felelős részleg alá, amit a továbbiakban is Nicola Boari vezet majd.

A csapat reményei szerint a csapaton belüli átszervezésekkel hatékonyabban tudják felhasználni a rendelkezésükre álló erőforrásokat, és ismét visszatérhetnek majd az élmezőnybe a 2022-es szabályváltozásokkal, aminek minden csapat tiszta lappal indul neki.

A Ferrari már február 26-án, tehát pénteken tart egy „csapatbemutató” eseményt, azonban a 2021-es autójukat, az SF21-et csak közvetlenül a bahreini téli tesztek előtt, március 10-én mutatják be.

Haas: A Mercedes megölte a Forma-1-et...