Új, speciális aszfalttal érné el az FIA, hogy ne legyenek nagy balesetek a monacói sikánnál

A monacói pályának a kétharmadát újraaszfaltozták, ezzel egyidejűleg pedig a sikánnál lévő menekülő utat egy speciális, nagyon tapadó felülettel vonták be, annak érdekében, hogy elkerüljék a baleseteket, vagy legalább csökkentsék a becsapódás sebességét.

Korábban a sikánnál Karl Wendlinger, Jenson Button és Sergio Perez is olyan mértékű sérülést szerzett, amelynek következtében nem rajtolhattak el a futamon, ezek közül pedig Wendlingeré volt a legsúlyosabb.

Az évek során az FIA és a monacói aszfaltcsík reprezentánsai próbálták javítani a helyzetet, első körben hátrébb tolták a korlátokat, ezúttal pedig az új felülettel próbálják biztonságosabbá tenni a pályát. A felület célja, hogy lassítsa a versenyzőket, azonban „mellékhatásként” felléphet az az eshetőség, hogy blokkolnak a kerekeik, és végigcsúsznak a területen. Nico Hülkenberg azonban nem gondolja, hogy ez probléma lenne.

„Nagyon durva, kemény tapadással rendelkezik a terület, olyan, mint a dörzspapír. De amikor erre a felületre érsz, elkezdesz fékezni, és keresztülcsúszol. Viszont nem gondolom, hogy ez komoly probléma lenne.” – nyilatkozta a Renault versenyzője.

A holnapi nap tehát olyan szempontból is érdekes lesz, hogy a szabadedzéseken meggyűlik-e a versenyzők baja a területtel. Idén a gumi hőmérséklete kritikus fontosságú, az új aszfalt pedig szintén komoly hatással lehet a gumikra. Ezenkívül a Pirelli ezen a helyszínen veti be először élesben az idei leglágyabb keveréket, a C5-öt.

„Kíváncsi vagyok, hogy az aszfalt és a gumik hogyan reagálnak egymásra. Néhány helyszínen az újraaszfaltozás tényleg sokat segít, míg máshol egyáltalán nem. Majd kiderül, hogy ez melyik kategóriába tartozik.” – nyilatkozta Grosjean, majd az egykori csapattársa, Kimi Raikkönen is megszólalt a témában.

„Néhány aszfalt jó, néhány aszfalt jobban tapad, mint a régi, néhány pedig kevésbé. Remélhetőleg ez az előbbiek közé fog tartozni, ez sokat segítene, de meglátjuk, milyen a tapadás. Minden évben sokat változik a tapadás, holnap majd többet megtudunk erről, amikor majd körözünk a pályán.” – mondta 2007 világbajnoka.