Új kamerapozíciókkal tennék agresszívabbá az F1-es autókat

Az alapötlet az lenne, hogy a nagy leszorítóerős autók jelenlegi generációját jobban kihangsúlyozzák, mint tették azt a múltban. 

"2019-re nagyon szeretnénk kifejezni a sport és az autók tempóját." - mondta a Forma-1 TV-s és médiaigazgatója, Dean Locke a Motorsport.com-nak. 

"Az összes kamerapozíciót átgondoljuk. Ha ott ülsz a lelátón és figyeled az autókat, akkor hihetetlennek tűnnek, nemde?"

"A kameraszögekkel és lencsékkel elég sokat lehet csalni, vagyis az autók nem néznek ki olyan drámaian, és nem is eléggé gyorsak."

"Több módot is fontolóra vettünk, néhány kis trükköt. Mindig is jók voltunk a homályos átmenetű vágástechnikában, mellyel megmutathatjuk az autók nagy sebességét, hogy bizonyos helyeken egy kicsit tempósabbnak tűnjenek. Tavaly volt néhány pálya - például Japánban is - ahol tényleg kiemeltük, ahol ezek az autók elég jók."

A sport emellett a motorhangon is dolgozik, mely egy komoly problémát jelent a hibridéra 2014-es kezdete óta.

"A hangok is drámaian megváltoztak. Ezért sokat tettünk az autó körül és az autón is. Ha megnézzük a képeket, akkor elől láthatjuk, míg a hang az autó hátuljánál hallható. 2018-ban ezen sokat gondolkodtunk, sőt 2019-re még többet tervezünk."

"Sikeres, de néhány pályán jobb, mint a többin. A Honda erőforrása tavaly nagyon jónak hangzott. Igazán izgalmas dolgokat hajtottunk végre rajta."

A 2019-es fejlesztés további kulcsfontosságú területe az Amazon Web Services-szel kötött megállapodás, mely lehetővé teszi a Forma-1-nek, hogy további stratégiai elemeket integráljanak a grafikába.

"Az AWS-sel sokat dolgozunk, hiszen megvan a képességük, hogy elmagyarázzák az elévágást. Az ő felületeiket használjuk az adatokért, az információkért és néhány grafikáért." - folytatta Locke - "Egy elég hatékony eszköz, mellyel épp csak megkezdtük a munkát - meglátjuk, mit érhetünk el vele, és mit nem."

"Például a bokszkiállási stratégiáknál: miért álltak ki vagy miért nem? Egy nagyon jó kommentátor csapatunk van, akik elmagyarázzák, azonban Nagy-Britanniában szerencsésnek érezhetjük magunkat. A másik 200 területen és több mint 90 közvetítő esetében ezt akkor sem vehetjük biztosra."

"Vannak olyan grafikáink, melyek valóban elmagyarázzák, hogyha valaki egy bizonyos keveréken rajtolt, akkor mikor kell kiállnia. Ahhoz, hogy ezt dinamikusabbá tegyük, bele kell kalkulálnunk, egy esetleges VSC-s fázis mindezt hogyan befolyásolja."

"A pénteki és a szombati adatok alapján állítjuk össze ezt az algoritmust, mely leírja, szerintünk mi történhet. Ha ezt egy egyszerű és könnyen értelmezhető módon meg tudjuk tenni, azzal rengeteget nyerhetünk."

Ross Brawn, Formula One Managing Director of Motorsports

Fotó készítője: Amazon Web Services