Új gumik mutatkoznak be Silverstone-ban, Leclerc „nem tudja”, ez jó hír-e a Ferrarinak

A 2023-as Forma-1-es szezon előtt az FIA a padlólemez-szél magasságának megemelésével és a diffúzor torkának módosításával arra számított, hogy fél másodpercet lassulni fognak 2022-höz képest az autók, de mint már annyiszor az F1 történelmében, ismét kiderült, hogy a mérnökök százait foglalkoztató csapatok fölül tudják írni a szabályalkotók elképzeléseit.

A vártnál gyorsabb autók problémája így ismét a Pirellin csapódott le, akik bejelentették, hogy az év felétől, a Brit Nagydíjtól módosított konstrukciójú gumikkal fogja ellátni az F1-es mezőnyt.

Bár a Pirelli elmondása szerint a 2024-es változatra hajazó gumiknak csak a szerkezete módosul, a keveréke és így a tulajdonságai nem, ahogyan arra Blake Hinsey, a Red Bull egykori teljesítménymérnöke is utalt az Engine Braking podcastban, az F1-ben olyan nincs, hogy egy ennyire fontos összetevő módosításának ne lennének követkeményei az autók beállításának szempontjából.

Idén eddig két csapatnak gyűltek meg igazán a problémái a gumikkal: a Ferrarinak és a Ferrari-alkatrészekre építő Haasnak. A Ferrari a kanadai és az osztrák fejlesztéseivel valamennyire orvosolni tudta a problémát, de a hosszabb etapok végére így is jelentős lemaradást szednek össze a Red Bull-lal szemben, ahogyan azt bebizonyította az is, hogy Verstappen még külön kerékcserét kérhetett két körrel a verseny vége előtt a csapatától azért, hogy megszerezze a verseny leggyorsabb köréért járó extra pontot.

A Ferrari a barcelonai futam után részt vett a Pirelli gumitesztjén is, ahol Jock Clear elmondása szerint sikerül alaposabban megérteniük az autójukkal kapcsolatos problémákat, Leclerc azonban egyelőre nem tudja, hogy a 2024-esre hasonlító gumik segíthetik-e a Ferrari idei szezonját.

„Nem vagyok benne még biztos, hogy ennek milyen hatása lesz ránk” – nyilatkozta Leclerc többek között a Motorsport.com-nak.

„A szabadedzéseken nagyon fontos lesz, hogy felmérjük, hogyan kopnak ezek az új gumik, hogy kiderítsük, változtatnunk kell-e az autónk finomhangolásán annak érdekében, hogy a legjobb etapokat teljesíthessük majd velük, de még a levegőben lóg, hogy előnyt szerzünk ezzel a változtatással vagy még gyengébbek leszünk.”