Új eszközökre támaszkodva kapaszkodna vissza az élbolyba az Alpine

Az Alpine hatodik lett a 2023-as konstruktőri bajnokságban egy vegyesen sikerült szezon után, melyben két dobogós helyet is szereztek, de voltak pályák, ahol szenvedtek. A csapat komoly pénzt ölt infrastruktúrája frissítésébe, új szimulátoruk üzembe helyezése a 2026-os autó fejlesztésének kezdetére meglehet.

Mivel többet lehet költeni, a gyár egyes gépei is korszerűsítésen esnek át és Harman szerint ennek már rövid távon lesz haszna: „Nagyon is a jövőre koncentrálunk és a 2026-os szabályokra, de azokra az autókra is, amiket addig építünk.”

„Emellett mindkét létesítményünkben zajlik egy nagy program a kapacitás és a lehetőségek bővítésére, ez is ott volt a capex kiegyenlítési dolgokban, amiről az FIA-val tárgyaltak a csapatok. Ezek elérésére megvan a pénzünk, minden új felszerelést be fogunk szerezni és már a 2026-os szabályok szerinti munkában is érezhető lesz a hatásuk, sőt, már jóval előttük.”

„Elsősorban a szimulátorokon dolgoztunk, tűpontosnak kell lennünk, jobb válaszokat kapni a nehéz kérdésekre, gyorsabban. Ezt már tapasztaltam a csapatoknál, ahol korábban dolgoztam, ez lesz az egyik fejlesztésünk.”

„Szóval ezek a dolgok folynak nálunk és amennyire én belelátok, nem változott a terv, amit az elmúlt három évben felvázoltunk, csak most felpörgetjük a dolgokat. A pénzünk megvan, az emberek megvannak, csak neki kell állnunk gürcölni.”

Harman hangsúlyozta, az új szimulátor nagy lépés lesz a csapat számára: „Azt akarjuk, hogy 2026-ban már készen álljon. Fantasztikus lesz, nagyon izgatottak vagyunk, egy hatalmas épületben lesz majd, és más fejlesztésekben is segíteni fog.”

„Nagyon várom már. A jelenlegi egy nagyon, nagyon jó szimulátor, de nem a megfelelő felbontással és sávszélességgel, de remélhetőleg a pilóták sokkal jobban megbíznak majd az újban, ami nagyon fontos lesz 2026-ra.”

Harman elismerte, hogy a csapat nem mindig volt sikeres az alapvető problémáik felkutatásában és kijavításában, bár úgy érzi, hogy ebben fejlődtek az utóbbi időben: „Szerintem egyre jobbak leszünk ebben a folyamatban. Az egyik dolog, amit nagyon szeretnék elérni, hogy pontosabban határozzuk meg a problémáink eredeti okait.”

„A költségvetési plafon alatt nagyon, nagyon megnehezíti az ember dolgát, ha nem ás elég mélyre. Nem engedhetjük meg magunknak a próbálgatást. A szimulációval meg kell értenünk, hol állunk, hogy elsőre eltalálhassuk a dolgokat. Utána változtatunk és a pályán kiértékeljük.”

Harman elismerte, volt olyan, hogy a csapat rossz irányba indult pontatlan adatokra hivatkozva: „Ez volt az egyik gyengeségünk, mert ha nem elég pontosak az eszjözeik, eljuthatsz egy pontra, hogy elkezdesz hinni a körülötted lévő eszközökben.”

„Ha viszont nem vagy elég jó a hurkolásban, ahogy én nevezem, azaz hogy újra és újra ellenőrizd az eredményeket, hogy megkérdőjelezd magad, akkor rossz következtetéseket vonhatsz le és olyan irányba indulhatsz, ami aztán fél évig a nyakadon marad. Szerintem ebben jobbak vagyunk már és a gépeink is jobbak, ahogy mondtam, szóval a háttérben az eszközeink is felnőnek a feladathoz.”

Mindeközben elég vad pletyka kelt szárnyra a francia csapat pilótapárosának sorsáról.