Ugyanazt a szoftvert használja a Ferrari és a McLaren a szimulátorban: tuti cucc az rFpro

A McLaren MP4-29 tempója szombaton visszaesett a harmadik edzésen, de az időmérőn és a futamon hozták a pénteki szintet. A McLarenek mindig is jól mentek friss aszfalton, de már a Sky is azt gyanította az első edzések alatt, hogy ennek a szimulációhoz is köze lesz: a DIL (driver in the loop) berendezés annyira élethűen és pontosan adja vissza a pályákat, hogy tényleg értékes eszköz a felkészülés alatt. (Igaz, Magnussen is elmondta, hogy a szimulátorban nem volt annyira mókás a pálya, mint élőben, tehát pozitív meglepetés érte.)

A Ferrari mindig is hátrányban volt ezen a téren, de nemrég év közben szánták el magukat a változtatásra: betették a brit rFpro cég szoftverét, mely TerrainServer néven fut. A cég kifejezetten versenypályákra és vezetési szimulációkra szakosodott. A vállalat technikai igazgatója, Chris Hoyle a SAE Internationalnek elmondta, a szoftver rátermettségét bizonyítja, hogy a Ferrari év közben, értékes fejlesztési és munkaidőtől elesve váltott, szakította meg többek között a 2015-ös autó fejlesztését.

Az F1-es járműdinamikáért felelős Giacomo Tortora elmondta, a szoftver sebessége volt a kulcs a döntésben, de még számos tényező közrejátszott.

//

"Szerintem a Ferrari tesztjei követelik a legtöbbet egy értékesítőtől. Teszteltük a videó sávszélességét, a késést, az útfelületre vonatkozó adatok minőségét, és a vizuális pontosságot a digitális pályamodellek számára. Az rFpro kipróbálása annyira ígéretes volt, hogy azonnal használni kezdtük a gyártással kapcsolatos alkalmazásokban az F1-es részlegen belül." Utóbbival főleg az aerodinamikai szimulációkra utalt.

A szoftver "egy kimerítő kiértékelési folyamaton" esett át, mondta Hoyle. Ahhoz, hogy a szoftver alkalmazható legyen a DIL eszközben, két tényezőnek kell eleget tennie: rendkívüli pontossággal reprodukálni a pálya felületét és olyan gyorsabban kell reagálni a dinamikus behatásokra, mint azt a versenyző érzékelni tudja.