Úgy tűnik, meghiúsul egy 2023-as szabályváltozás

Eredetileg úgy volt, hogy a 2023-as szezonra némileg csökkenni fog a Forma–1-es autók minimum tömege. Az utóbbi hetek megbeszélései után azonban a csapatok megegyeztek az FIA-val, hogy mégsem fog sor kerülni a fogyókúrára.

Robert Shwartzman, Ferrari F1-75

A pilóták az utóbbi években egyre hangosabban kritizálják a modern F1-et az autók jelentősen megnövekedett tömege miatt. Érzésük szerint mindez ugyanis sokat elvesz a vezetési élményből, és különösen a lassú kanyarokban okoz problémákat.

A V8-as korszak lezárása óta eltelt közel tíz évben 156 kilogrammal nőtt a versenyautók súlya. Az első jelentős növekedést a 2014-es korszakváltás okozta, hiszen a turbó-hibrid erőforrásrendszerek bevezetésével 642-ről 691 kg-ra emelkedett a minimum súly.

Még több F1 hír:

Ezt követően aztán minden évben szinte fokozatosan emelkedett ez a szám, köszönhetően bizonyos biztonsági fejlesztéseknek, a standard komponensek használatának vagy egyes drága és könnyű anyagok betiltásának.

2022-re aztán ismét történt egy nagyobb ugrás a rossz irányba, köszönhetően a talajhatásra épülő autó visszatérésének. Eredetileg egyébként 795 kilóban határozták meg tavaly a minimum tömeget, de mivel csak az Alfa Romeo tudta ezt elérni, így a többi csapatnak sikerült kikönyörögnie a további emelést, ami három kilót jelentett még az idény megkezdése előtt.

Az utóbbi évtized növekedése után azonban azt hihettük, idén végre megfordulhat ez a tendencia, mert 2023-ra 796 kg-ra csökkent volna a gépek tömege, ami ugyan nem sok, de a pilóták ettől függetlenül is örömmel fogadták azt.

 

A Technikai Tanácsadói Bizottság legutóbbi ülésén viszont, ahol a tíz istálló technikai igazgatója gyűlik össze, már új számokról folyt a diskurzus. A 796 kilóról először 797-re, majd pedig 799-re mentek fel, ami tehát már növekedést jelentett volna tavalyhoz viszonyítva.

Az utolsó, januári ülésen azonban végül sikerült maradni a 798-nál, így tehát ez lesz a minimum tömeg az idei év kezdetén. Minden marad tehát a régiben. Az ugyanakkor nem világos, pontosan miért nem tudták tartani magukat az előzetesen kitűzött célhoz.

Állítólag az egyik ok az lehet, hogy a Pirelli által idénre tervezett újfajta, erősebb első gumik súlya nőtt meg valamivel, és ez áll a szabálymódosítás elmaradása mögött. Bárhogy is van, az istállóknak idénre azért már el kéne érniük a 798 kilót, miután tavaly szinte az egész mezőny túlsúllyal küzdött.

Steiner inkább választja a tavalyi felemás szezont, mint a szörnyű 2021-est

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Stroll: Alonso még többet fog kihozni belőlem...
Következő cikk Marko arról, hogy Vettel visszatérhet-e az F1-be

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország