Motorsport.com hírek

Úgy tűnik, a Ferrari mégsem veti be a 4. motorját Malajziában

A Ferrari megváltoztatta a motorterveit: a negyedik egység, ami Sepangban debütált volna, mégsem kerül bevetésre, vagyis a harmadik erőforrás, amivel Szingapúrban spórolni tudtak, marad a jövő hétvégére is.

Pole sitter Sebastian Vettel, Ferrari SF70H in parc ferme

Fotót készítette: Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, collide at the start
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, on the formation lap
Ferrari SF70H brake caliper detail
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, gets into position
Pole man Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, celebrates on his way to Parc Ferme

A Maláj Nagydíjat a jövő hétvégén rendezik, de a Ferrari motortervei még mindig tisztázatlanok. A Scuderia eddig csak három erőforrást vetett be a szezon során - a büntetlenül elérthető 4-ből - és eredetileg úgy gondolták, a negyedik egységet Malajziában szerelik be. 

Azonban most mégsem ez a helyzet. A Ferrari egyelőre hallgat, de nagyon úgy tűnik, hogy a Maláj Nagydíjon maradnak a harmadik egységnél, és utána majd eldöntik, hogy Suzukának új motorral vágnak-e neki vagy sem. 

A döntés hátterében két ok állhat: Maranellóban szeretnének már pár hétig dolgozni az új specifikáción, és végül csak Austinban vetnék be először (az is lehet, hogy a futópadon megbízhatósági problémákkal szembesültek, amit addig megoldhatnak) vagy egyszerűen inkább úgy gondolják, jobb ha a hármas motort kifulladásig futtatják (hiszen Szingapúrban Vettel és Räikkönen is csupán pár métert tettek meg a rajtbalesetig). 

A motorért felelős szakemberek pedig azt is látni akarják, hogy alakulnak az erőviszonyok Sepangban, hiszen az már biztos, hogy egy új aerodinamikai csomag megérkezik az SF70H-ra. 

Bár az autók teljes felszereléssel Szingapúrból egyenest Malajziába mentek (320 km-re fekszik egymástól a két helyszín), Maranellóból még megérkeznek az újítások, melyeket valószínűleg majd a 2018-as autón is viszontláthatunk majd. Az autó hátulját fejlesztették, de egyelőre részleteket még nem tudni.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Elemzés: Mivel nyert a Mercedes egy olyan pályán, ahol szinte esélyük sem volt?
Következő cikk Kipufogóra szerelt mikrofonnal tekernék fel az F1 hangerejét

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország