Tud-e segíteni a Red Bull Pereznek? A technikai igazgató megerősítette a Verstappenre vonatkozó elméletet

Sergio Perez a nyári szünet után is Max Verstappen csapattársaként ül majd az RB20-asban, bár egyáltalán nincs könnyű szezonja. Míg tavaly a mexikói a második helyen tudott végezni a világbajnokságban, jelenleg a hetedik helyet foglalja el, és 14 nagydíj után 146 ponttal van lemaradva Verstappen mögött.

Ez részben azzal függ össze, hogy a verseny sokkal szorosabbá vált. Míg tavaly Perez hasonló lemaradással még a második vagy harmadik helyen tudott végezni az időmérőkön, addig az idei szoros mezőnyben már a Q3-ba jutás is kihívás a mexikói számára.

Minél trükkösebb az autó, annál nagyobb a különbség

A másik tényező, hogy ahogy Verstappen is rámutatott, az RB20-as egy trükkös autó. A holland szerint a Red Bullnál nem csak a tiszta sebesség hiányzik, hanem az autó az egyensúly szempontjából is trükkös. A paddockban már egy ideje kering egy elmélet, miszerint Perez elég közel tud maradni csapattársához, amikor a Red Bull autója viszonylag kényelmesen vezethető, de a különbség egyre nagyobb lesz, ahogy az autó trükkössé válik.

Verstappen ezt még tudja kezelni és a legtöbbet kihozni belőle, Perez viszont ekkor távolabb kerül tőle. Ráadásul egy ilyen alattomos autóval sosincs messze a hiba és így a kiesés sem, ahogy azt az idei év már megmutatta. „Össze lehet kötni ezzel, igen. Ez is része lehet a történetnek, ez így van” - válaszolta Pierre Waché technikai igazgató, amikor a téma szóba került a Motorsport.com-nak adott interjújában.

A Red Bull tehát igyekszik egy kicsit könnyebben vezethetővé tenni az autót, ami a magyarországi fejlesztési csomag egyik célja is volt. Verstappen azonban Budapesten nem vett észre különbséget. Arra a kérdésre, hogy pontosan mi az, amivel Perez idén jobban szenved, mint tavaly, Waché így folytatta:

„Látunk bizonyos tendenciákat, de nehéz rátapintani, hiszen tavaly is küszködött időnként. Nehéz ezt meghatározni. Természetesen a szimulációkban igyekszünk minél jobban utánozni az autót, de ez nem jelenti azt, hogy pontosan megfelelnek annak, amit az autó a való életben, mindenféle körülmények között csinál. Ráadásul a gumikkal való kölcsönhatást is nehéz szimulálni, még akkor is, ha nagyon igyekszünk. Ezeknek az elemeknek a további javítása is része a folyamatunknak.”

Az autót nem egy adott vezetési stílusra fejlesztették ki

Az autó konkrét beállításai azonban nehezen segítik Pérezt. Egyrészt a Red Bull technikai csapata a lehető leggyorsabb autót akarja megtervezni, másrészt viszont olyan autónak kell lennie, amellyel a pilóták az egyensúly szempontjából megbirkóznak.

„Ez nagyon trükkös, igen. Amit valójában akarsz, az a leggyorsabb autó, de úgy, hogy mindkét pilóta tudja használni. Ez a cél” - magyarázza Waché. „Ha úgy tesszük gyorsabbá az autót, hogy Checo jól tudja használni, az valójában azt jelenti, hogy mindkét versenyző a legtöbbet tudja kihozni belőle. Még ha a preferenciáik kissé eltérőek is, az, amire az autótól szükségük van, alapvetően ugyanaz marad.”

Waché ezzel tagadja, hogy az autót egy bizonyos vezetési stílusra fejlesztették volna. Szerinte fontos különbséget kell tenni az autó fejlesztése és a finomhangolása között.

„Természetesen vannak különböző vezetési stílusok, de mi nem erre használjuk az autófejlesztést. Erre a beállításokat használjuk.”

Érdekes aspektusa azonban a szabályoknak, hogy a leszorítóerő és így az extra sebesség megtalálása elméletben néha megnehezíti az autó vezethetőségét a gyakorlatban. Ezzel a problémával már több csapat - köztük a Ferrari és a Mercedes - is szembesült.

„Néha gyorsabbá teszed az autót, miközben a pilóta kényelmetlenül érzi magát. Másrészt nem arról van szó, hogy nem hozzuk ki a maximális potenciált az autóból, ha nem nehéz benne vezetni.”

A Red Bullnál mindkét dologról van szó: a tiszta sebesség megtalálásáról, és ugyanakkor a megfelelő egyensúlyról, hogy mindkét pilóta kezelni tudja azt. Ez azonban az egyik legtrükkösebb kirakós játék a jelenlegi szabályok mellett.

Eközben Komacu kicsit beszólt Günther Steinernek, míg a Red Bull lezárta Horner ügyét.