Trükkös Ferrari F14T: a motor és a hűtés is tartogat egyedi megoldásokat

Trükkös Ferrari F14T: a motor és a hűtés is tartogat egyedi megoldásokat

Egyelőre nem a Red Bull RB10-et figyelik a szakértők és a riválisok, hanem a sokkal aktívabb Ferrarit. Jerezben két ponton is érdekes dolgokat fedeztek fel a megfigyelők.

A Ferrari F14T jól teljesített a megbízhatóság terén, és állítólag a telemetria meghibásodása miatt kellett félreállni a géppel. Räikkönen az élen nyitott vele, míg Alonso a legtöbb kört teljesítette egy nap alatt a jerezi teszten. Szakértők több érdekes pontot is felfedeztek az idei gépen: az egyik a motort, a másik hűtést érinti.

Az olasz omnicorse arra hívta fel a figyelmet, hogy gázelvételnél a Ferrari-motor hangja eltér a Mercedestől és a Renault-tól. A feltételezés szerint a V6-os motorban leáll az üzemanyag-áramlás, ha a versenyző elveszi a lábát a gázról, ezzel csökken a fogyasztás, nagyobb lesz a motorfék, és minderről egy okos rendszer gondoskodik. A rendszer tevékenysége nem merül ki ennyiben, mivel a két elektromos motort (MGU-H és MGU-K) is bevonja a játékba, és tölti a KERS-t.

A fogyasztás mellett a hűtés jelenti a másik kényes pontot 2014-ben. A Ferrari ezen a téren is egyedi utat követ, de ez nem csak rájuk igaz. Andy Cowell, a Mercedes HPP mérnöke a következőt mondta a Scuderia hűtéséről. "Sok koncepció létezik a hűtésre, nem csak azok, amiket meg lehet venni. Mi is saját utat követünk a fejlesztésben. A hűtés annyira fontos téma lett - az erő és az aerodinamika miatt is -, hogy nagy erőfeszítést fektetnek ebbe a területre"- mondta  a brit az Auto Motor und Sportnak.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING