Tost az FIA-t dicséri, az AlphaTaurinak tetszenek az új technikai irányelvek

A száguldó cirkusz jövő héten Belgiumban tér vissza a nyári szünetről, az FIA pedig itt fogja először vizsgálni a csapatokat, milyen mértékben delfinezik a konstrukciójuk.

A 2022-es szabályváltozásokkal és a ground effect aerodinamikai kialakítás visszatérésével már a szezon előtti teszteken megjelent a delfinezés problémája, amely sok alakulatnak feladta a leckét.

Spa-Francorchamps-ban az FIA figyelni fogja, mennyire pattognak az autók és ha úgy ítélik meg, hogy a meghatározott értékhatárt meghaladva delfinezik valamelyik konstrukció, figyelmeztetni fogja az érintetteket.

A szabályalkotó testület a héten fogadta el a 2023-tól érvénybe lépő padlólemez-kialakításra vonatkozó irányelveket, amely azonban a Mecedes kivételével a nagy csapatok ellenszenvét váltotta ki.

Franz Tost azonban üdvözli a változásokat és megdicsérte az FIA-t, amiért az élen jár az aerodinamikai probléma kiküszöbölésében. „Szabályozási szempontból remek munkát végeznek. Nem könnyű egy olyan helyzetben, amikor egyesek a biztonsági szempontokra hivatkozva kényszerítik ki a változásokat“ - mondta Tost a GPFansnak.

„Most már megvannak a pontos értékek, amelyeken belül kell maradnunk, mindenki tudja, mire számíthat és ezt tiszteletben kell tartania mindenkinek. Most már csak az istállókon múlik, hogy megoldják az autók pattogását“ - tette hozzá az AlphaTauri csapatfőnöke.

Az FIA a technikai előírások mellett a költségvetési sapkát is módosította, hiszen a csapatoknak egyre nehezebb betartania azt az infláció és a költségek megnövekedése miatt. A költségsapkát 3,1 százalékkal megemelték, ami szintén kritikát váltott ki némely alakulat részéről.

„Mindenki küzd a költségek emelkedésével, elsősorban az infláció miatt veszítettünk sok pénzt, miközben a logisztikai költségek is drasztikusan megnőttek. Az eredetileg tervezett energetikai kiadások majdnem háromszorosukra emelkedtek, ezért fontos döntésekről született megállapodás Ausztriában“ - folytatta az osztrák.

„Jó kompromisszumot találtunk, de ez persze nem jelenti azt, hogy mindenki száz százalékig elégedett lenne, ugyanakkor mindenki együtt tud élni a jelenlegi megoldással“ - tette hozzá Tost.

Sainz szerint ez a Ferrari „meglepő” hátránya a Red Bull-lal és a Mercedesszel szemben