A Toro Rosso szerint túl sokat költ a Mercedes és a Ferrari a Forma-1-ben: hol a határ?

Sokféle személyiség megfordul a száguldó cirkusz paddockjában. Vannak, akik nyernek, vannak, akik folyamatosan fejlődnek, egyesek új szerepkörbe kerülnek. Azonban csak nagyon kevesen vannak, akik megtehetik, hogy mindenféle szűrő nélkül, azt mondhassanak ki nyíltan, amit csak akarnak. Vita nélkül eme klub tagja Franz Tost is, a Toro Rosso 62 éves csapatfőnöke. Végigjárta a szamárlétrát, versenyzőtől egészen egy csapat irányításáig.

A következő lesz a 14. szezonja a Toro Rossónál, és ez nem kis dolog egy ilyen gyorsan változó bizniszben. Tost képes arra, hogy teljes és átfogó képet nyújtson arról, ami jelenleg a Forma-1 színpadán és színfalain belül zajlik. Egyaránt képes véleményt nyilvánítani egy középcsapat vezetésének mindennapos gondjairól, valamint arról, mire lenne szüksége a Forma-1-nek a jövőre nézve. Mindezekről a Motorsport.com-nak számolt be.

Elsőként a fizetési sapka bevezetése került szóba.

"Már tíz éve erről beszélek, de mindig azt mondta valaki, hogy ez kivitelezhetetlen és irányíthatatlan lenne. Szerintem ez nonszensz. Ha már ma akarod, akkor ellenőrzésed alatt tarthatsz mindent. Én a saját nevünkben beszélhetek. Nálunk minden megvan, hogy mennyibe került, honnan van, mindent ellenőrzés alatt tartunk. Szóval ha nagyon akarták volna, már eddig is be lehetett volna vezetni."

"Én úgy gondolom, a költségek csökkenhetnek és kell is nekik. Egyszerűen túl sok, hogy a Ferrari vagy a Mercedes 500 milliót költ arra, hogy két autó ott állhasson a rajtrácson vasárnap. Jobb show-t tudnánk nyújtani kevesebb pénzből. Gondoljunk csak arra, hogy jelenleg ott van a 3 top csapat, a többi pedig majdnem egy perccel kullog mögötte."

Idén Mexikóban a 6. helyezett, a nagy triót leszámítva legjobb helyen végzett Hülkenberg is már 2 kör hátrányt kapott. Tost erre is hevesen reagált.

"Igen, pontosan erről beszélek. Sohasem szabad elfelejtenünk, hogy miről is kellene szólnia az F1-nek. A szórakoztatás kellene, hogy legyen a legfontosabb része. Jelenleg van 3-4 autó az élmezőnyben, utánuk pedig egy külön verseny zajlik. Ami nem kevésbé jó, viszont sokkal kevesebb figyelem vetül rá."

A változásokat az új tulajdonosoktól várja.

"A Liberty Media kezében van a dolog. Nekik kellene előállni egy új tervvel, és 2021-től a gyakorlatban is bevezetni. Nem szabad, hogy a top csapatok több pénzhez jussanak, mint ami a mi összes költségvetésünk. 150-175 millió kellene, hogy legyen a maximálisan költhető összeg. Ez megfelelő technikai szabályozással megvalósítható lenne."

A csapatvezető beszélt arról is, hogy mi a baj a jelenlegi autókkal.

"A mostani együléses versenygépek fantasztikusak. Őrületes, milyen sebességgel képesek bevenni egy kanyart. De ki tudja észrevenni mindezt? Jelenleg csupán a pilóták azok, akik valójában tudják, micsoda teljesítmény van az autók vezetése mögött, másoknak egyszerűen nem megy át."

"Ki szoktam járni a pályákra, testközelből megfigyelni a dolgokat, például Barcelonában az első sikánnál, vagy Budapesten a négyes kanyarban. Egyszer Gerhard Bergerrel voltunk ott, és ő is azt mondta, hogy csak a versenyzők realizálják, micsoda vezetői teljesítmény mindez."

"Az FIA-nál és az FOM-nál olyan tapasztalt szakemberek dolgoznak, mint Ross Brawn vagy Pat Symonds. Nehezebben vezethetővé kellene tenni az autókat, hogy a nézők lássák, micsoda teljesítmény és vezetői munkát végez a pilóta a kanyarokban."

Arról, hogy kik vannak a változtatások ellen, Tost éles kritikát fogalmazott meg.

"A csapatok, egyértelműen a csapatok ellenzik! Nem is szabadna megkérdezni őket, egyszerűen csak elő kellene terjeszteni a szabályváltoztatásokat. De manapság mindenről kikérik a csapatok véleményét. A mérnökök viszont technológiai szempontból vizsgálják a kérdéseket, nem az összegeket nézik. Teljesen más munkát végeznek."

"Sok szempontból a mai országúti autók már fejlettebb technológiával működnek, mint az F1, ami nonszensz. Ha a gyártók érdekeltek lennének, akkor a mai F1-ben használt rendszer mindenhol megjelenhetne 10 éven belül. Azonban nem ez a helyzet. Miért? Mert a piac az elektromos meghajtású autók felé halad."

"Nagyszerű high-tech autónk van a Forma-1-ben. De hány ember az, akit ez érdekel leginkább? 1%? Aki tényleg a technológia szerelmese, az meg tudja ezt tenni az országúti autójában is. Míg a Forma-1-et a szórakozás, az érzelmek miatt nézik az emberek."

"Az F1-nek olyannak kell lennie, ami ösztönzi az új csapatok belépését. Hogy ne rettentse el őket, hogy évekbe és milliókba kerül, mire a Ferrari vagy a Mercedes szintjére kerülnek. A Forma-1 érdekes versenyeket kell, hogy nyújtson."