A Toro Rosso szerint a győzelem és a dobogó „elérhetetlen” álom marad a középcsapatok számára
Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke anyagi okokra vezeti vissza, hogy miért a Mercedes, a Ferrari, és a Red Bull a három topcsapat a Forma-1-ben.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
Tíz évvel ezelőtt történt meg a Toro Rosso relatív rövid fennállásának legnagyobb sikere. Sebastian Vettel a száguldó cirkusz történetének legfiatalabb futamgyőztese lett, amikor győzelemre vezette az STR3-ast az esős Olasz Nagydíjon, Monzában.
Ez volt a 2005-ben alapított csapat első győzelme, amióta a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz megvásárolta a patinás, 1985 óta a Forma-1-ben szereplő Minardi istállót - hogy ezzel létrehozza a Red Bull Racing B-csapatát.
Azóta nem sikerült győzniük, és Franz Tost csapatfőnök szerint ez a közeljövőben így is marad, legalábbis addig, amíg a jelenlegi állapot uralkodik az F1-ben.
Tost az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén beszélt a három topcsapat (Mercedes, Ferrari, valamint a Toro Rosso testvéristállójának számító Red Bull) dominanciájáról.
2008-ra visszatekintve így nyilatkozott Tost: „Ott különleges körülmények voltak, egy esős versennyel, valamint egy szenzációs versenyzővel. Ezek miatt tudtunk nyerni.”
„Manapság ez elképzelhetetlen. Ha nem történik semmi különös, akkor az első hat autó köröket ver a többiekre, és a teljesítménykülönbség egyszerűen túl sok.”
A vasárnapi Abu Dhabi GP újabb példa, mekkora űr tátong az TOP 3 csapat és a többiek között. Az időmérőn Romain Grosjean volt a legjobb a nagy hármast leszámítva, ő a hetedik helyre kvalifikálta a Haas-t, de 1,4 másodperccel maradt el Hamilton leggyorsabb idejétől.
Sainz a versenyen csak Kimi Raikkönen kiesése miatt tudott hatodik lenni, a két Mercedes, a két Red Bull, illetve a másik Ferrari, Vettel mögött. Sainz 1:12,548 másodperccel végzett Hamilton mögött, de ebben az is benne van, hogy az 55 körből hármat biztonsági autó, kettőt pedig virtuális safety car mögött tettek meg a versenyzők.
Hartley körhátrányban lett 12. utolsó toro rossós futamán, míg Gasly-t pont azelőtt körözték le, hogy a motorja 9 körrel a vége előtt megadta magát.
Az idei szezon során végig ezt a trendet figyelhettük meg. Két részre szakadt a mezőny. Van a TOP 3 csapat, illetve a maradék hét. Ha egy másodpercen belül tudnak kerülni a kvalifikáción győztes időtől, az már fél siker. Ha nem körözik le őket a futamon, szintén már sikerként értékelendő.
Csak, hogy kontextusba helyezzük. A Mercedes 655 ponttal nyerte meg a konstruktőrök pontversenyét, a Ferrari 571, a Red Bull 419 egységet szerzett. A többi hét csapat összesen szerzett 417 pontot, tehát ha egyesültek volna valami "megacsapattá", akkor is csupán negyedikek lettek volna a bajnokságban.
„Egyértelműen pénzkérdés” – mondja Tost. „Mi csupán egy bizonyos szintig tudjuk fejleszteni az autónkat. Ahhoz, hogy további fejlesztéseket eszközölhessünk, több pénzre lenne szükség. Az emberi és az anyagi erőforrásaink csupán harmadát teszik ki a három nagycsapaténak.”
Sergio Perez azeri harmadik helye volt az egyetlen dobogó, amit nem az elit trió képviselője szerzett, de ehhez is az kellett, hogy a két Red Bull, valamint Bottas kiessen.
Tost változásokat sürget. „A Liberty Mediának és az FIA új vezetőinek valamilyen szabályváltoztatással kellene előrukkolniuk. Technikai és sportágbéli változásokkal, hogy a maradék hét csapat csökkenthesse a különbséget.”
A Toro Rosso Bahreinben jutott legközelebb a dobogóhoz, amikor Gasly negyedik lett, de Vettel ott is egy percet vert rá.
Tost abban lát némi vigaszt, hogy több tehetséges pilótát is sikerült adniuk a „nagy testvérnek.” Vettel volt a legsikeresebb, 4 világbajnoki címmel, de Verstappen és Ricciardo is nyert futamokat a Red Bullnak. Gasly lehet a következő a sorban.
„Mindig is fontos volt, hogy olyan tehetségeket neveljünk ki, akik aztán képesek a Red Bull színeiben folytatni. Ők sikeresek lettek, bajnokságokat és futamokat nyertek, és ez bizonyítja, hogy jó munkát végzünk a Toro Rossónál.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások