Tost: „A BMW-é volt a legjobb F1-es motor, a Williams miatt nem lettek bajnokok”
A tavalyi év végeztével leköszönő csapatvezető, Franz Tost kisebb múltidézésbe kezdett, és arról beszélt, hogy szerinte a 2000-es évek elején a BMW rendkívüli erőforrással rendelkezett az F1-ben, de a Williams ezt nem tudta kihasználni.
Tost 2006 óta irányította a Toro Rosso, majd AlphaTauri néven futó alakulatot, 2023 végén viszont leköszönt posztjáról, a helyét pedig a Ferraritól érkező Laurent Mekies vette át. Az osztrák szakember rengeteg mindent látott hosszú és sikeres karrierje alatt, 2000 és 2005 között pedig a BMW Motorsport pályaműveleti igazgatója volt.
A németek ebben az időszakban a Williamst látták el motorokkal, majd 2006 és 2009 között gyári csapatot üzemeltettek a Sauberrel közösen. Amikor Tostot az F1-Insider.com arról kérdezte, hogyan gondol vissza a BMW-s időszakára, ő elmondta, hogy a márka nagy lehetőséget szalasztott el az F1-es sikerre.
„Alapvetően csak pozitívumokat mondhatok. A BMW abszolút a csúcson volt a technológia terén. Ők építették a legjobb motort, amelyet valaha a Forma–1-ben láttam. A problémát viszont a Williams jelentette, akik egyszerűen le voltak maradva. Az ő hibájuk volt, hogy a BMW nem tudott konstruktőri címet nyerni.”
„2003-ban Monzában Ralf Schumachernek volt egy komoly balesete, mert a Williams régi felfüggesztést épített az autójába, ami aztán eltört a szabadedzés során. Ralfot emiatt helyettesíteni kellett. Biztos vagyok abban, hogy a BMW világbajnok lett volna Ralffal. Ettől függetlenül nagyon élveztem Münchenben dolgozni és élni. Az az egyik kedvenc városom” – tette még hozzá zárásként Tost.
Schumacher helyett egyébként Marc Gené ugrott be akkor, aki nem ment rosszul, hiszen végül ötödik lett az Olasz Nagydíjon. A Williams eközben a második pozícióban zárta a 2003-as konstruktőri bajnokságot, 14 ponttal lemaradva a Ferraritól.
A Williams istállója manapság viszont már egészen más helyzetben van, mint 20 évvel ezelőtt, a második idényére készülő pilótájuk, Logan Sargeant pedig az F1 és az F2 közötti nagy különbségről beszélt.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
A korábbi F1-es nem érti, Cunodát miért hagyják „minden egyes alkalommal figyelmen kívül”
Martin: „Így nagyon nehéz lesz 24 kört teljesíteni”
Ricciardo távozása talán „kemény és brutális”, de az F1 „nem egy iskolai sportnap”
A Williams szerint Sargeant sikeres lehet - csak nem a Forma-1-ben
A Williams F1-es csapatfőnöke lenyűgöző állítást tett Franco Colapintóról
A „fiatalabb és olcsóbb” Colapinto veszélyeztetheti a Williams 2025-ös párosának helyét?
A korábbi F1-es nem érti, Cunodát miért hagyják „minden egyes alkalommal figyelmen kívül”
Martin: „Így nagyon nehéz lesz 24 kört teljesíteni”
Ricciardo távozása talán „kemény és brutális”, de az F1 „nem egy iskolai sportnap”
Egykori világbajnok: Norris 25 pontot eldobott Ausztriában...
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
