Történelmi szponzor távozik a Ferrari F1-es csapata mellől, az F1-en belül válthatnak partnert

A hároméves szerződésről 2021-ben állapodtak meg, megújítva az eredetileg 2010-től 2017-ig tartó partnerséget. Amellett, hogy a Santander logója a Ferrari F1-es autóin, sapkáin és versenyruháin is megjelent, a csapat Le Mans-projektjében is részt vett.

A Ferrari F1-es szponzori bevételei a tavalyi szezonban becslések szerint valamivel 250 millió dollár alatt maradtak - ebből a spanyol bank, a Santander volt a legnagyobb támogató.

„A Ferrari bejelenti, hogy a Ferrari S.p.A., a százszázalékos tulajdonában lévő leányvállalata és a Santander közötti partnerség 2024. december 31-i hatállyal megszűnik, mivel a vállalt hároméves szerződés lejár” - áll a közleményben.

„A partnerség, amely egy korábbi, 2010 és 2017 közötti együttműködést követően 2022 januárjában kezdődött, a Santandert látta társaságunk mellett az Ágaskodó Paripa sporttevékenységében. A Santander a Scuderia Ferrari prémium partnere volt a Forma-1-ben, és partnerünk volt a Le Mans-i hiperautó (LMH) programban is.”

Miután korábban a McLarent is szponzorálta, a Santander közölte, hogy most új partnereket keresnek.

Juan Manuel Cendoya, a Santander globális kommunikációs, vállalati marketing és kutatási vezetője és a Santander Spain alelnöke elmondta: „Rendkívül hálásak vagyunk a Ferrarinak az elmúlt három év partnerségéért.”

„A szponzorációk fontos szerepet játszanak az ügyfelekkel való kapcsolattartásban és a márkánk megerősítésében, és az elkövetkező években is számos partnerrel fogunk együttműködni” - tette hozzá a Santander globális kommunikációs, vállalati marketing és kutatási vezetője, Manuel Cendoya a közleményben.

Bár nem erősítette meg, hogy ezek az új partnerségi lehetőségek az F1-ben rejlenek-e, van rá esély, hogy a spanyol pilótát, Carlos Sainzot követik a Ferraritól a Williamshez. Sainz helyére a következő szezonban Lewis Hamilton érkezik a Ferrarinál, a spanyol pedig nemrég írt alá kétéves szerződést a Williamsszel.

A Santander hároméves megállapodásának lejárta a Santander és az Ágaskodó Paripa időzítése azt jelenti, hogy elképzelhető, hogy támogatni fogják a spanyol pilótát és új csapatát.

A Williams csapatfőnöke, James Vowles visszautasította azokat a feltételezéseket, melyek szerint Sainz érkezése részben kereskedelmi döntés volt, de elismerte, hogy a háromszoros futamgyőztes szerződtetésének híre a szponzorokkal folytatott tárgyalásokat előremozdíthatja.

„Szóval, ha ettől elvonatkoztatunk, az igazi kereskedelmi haszna minden Forma-1-es csapatnak egyébként csak a teljesítmény. Ha gyorsabbá teszed az autódat, vagy ha olyan versenyzőid vannak, akik a maximumot hozzák ki az autóból, vagy olyan versenyzőid, akik egymást és az autót is hajtják, az viszont bajnoki pozíciót és szponzori bevételt biztosít számodra” - mondta.

„Ez nem olyan, mintha azonnal, egyik napról a másikra csörögne a telefon, és valaki 20 milliót kínálna neked. Ez nem így zajlik, de ez is része annak az útnak, amelyen végigmegyünk. Amit elmondhatok, hogy vannak meglévő szponzoraink, akikkel már hat hónapja beszélgetünk, és számukra ez lehet, hogy volt vagy nem volt az a plusz kiváltó ok, ami átlökte őket a vonalon.”

„Én következetes voltam ebben az üzenetben, és a szponzorok ugyanúgy, így ez nem változtat meg mindent egyik napról a másikra, de a jövőben több sikerhez fog vezetni. Bízom benne, hogy így lesz, de ez egy teljesítményvezérelt szempont.”

A múlt héten Willaims kitette Logan Sargeantet, miután a Holland Nagydíj szabadedzésén egy újabb súlyos balesetet szenvedett. Helyére az argentin Franco Colapinto került, a napokban pedig két, hazájában alapított cég - a Globant és a Mercado Libre - is csatlakozott a Williamshez szponzorként.

„Amit nagyon világossá akarok tenni, hogy egyetlen szponzor sem játszott szerepet a szerződtetésében” - mondta Vowles Colapinto monzai bemutatkozása előtt. Valójában úgy szerződtettük őt, hogy semmit sem tudtunk a jövőjéről. Ami ezután történt, az az, hogy számos argentin cég megkeresett minket. Ennek még nincs vége, hiszen még mindig csörög a telefon.”

„Azonban ők egyszerűen csak a piaci árat fizetik. Franco Colapintóhoz tehát kevés köze van; amikor kiválasztottuk őt, nem volt szó semmilyen finanszírozásról”.

Eközben döntés született Piastri és Verstappen ügyében, míg a McLaren-főnök elmondta, milyen szabályok vannak csapaton belül.