Toro Rosso: „Valóban megkaptuk a 30 lóerős pluszt a Hondától”

megosztás
hozzászólás
Toro Rosso: „Valóban megkaptuk a 30 lóerős pluszt a Hondától”
2018. jún. 20. 14:51

A jelek szerint a Honda a Toro Rossónál maximálisan tartani tudja a szavát a fejlesztéseket illetően. Franz Tost csapatfőnök megerősítette, valóban megkapták azt a 30 lóerős pluszt a japánoktól, amit ígértek nekik.

Fernando Alonso, McLaren MCL33, battles with Marcus Ericsson, Sauber C37 and Pierre Gasly, Toro Ross
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Fernando Alonso, McLaren MCL33
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault, Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes, and Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda, at the start of the race
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Photographer with Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB1
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Pascal Wehrlein,
Max Verstappen, Red Bull Racing and Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso

A Toro Rosso és a Honda között sokkal simábban megy a munka, mint volt az a McLarennel. Nyilvánvalóan ebben az évek alatt szerzett tapasztalatok is szerepet játszanak.

Mára a Honda nagyon közel került a Renault motorteljesítményéhez, vagy ugyanazt a szintet képviselik, ami remek hír, elsősorban a Red Bull számára, mely 2019-től a franciákat leváltván a japánokkal folytatja tovább.

Kanadában a Honda is egy frissített csomagot vetett be, ami végül meghozta a várt áttörést. Ez a 30 lóerős plusz valós, melyet Tost csapatfőnök erősített meg a motorprofis.at lapnak.

„A Kanadai Nagydíjra a frissítéssel 30 lóerős pluszt ígértek. És most plusz 30 lóerővel is rendelkezünk.” – mondta a Toro Rosso csapatfőnöke.

„A bizalom abszolúte megvan, és a Honda által egy nagyon nagy szenvedély vesz minket körül, miközben meg akarják mutatni, hogy jó munkát végezhetnek a Forma-1-ben.”

„Mindkét bázissal szoros kapcsolatban állunk – japán és brit oldalon is Milton Keynes-ben. Intenzív munkát végzünk egymás mellett, és a kommunikáció nagyon nyílt közöttünk. Az első naptól kezdve lefektettük a dolgokat, hogy mit tűztünk ki magunk elé. Sokszor voltunk már ott velük a bázison, és intenzív megbeszéléseket folytattunk egymással.”

Még több F1 hír:

Tost elmondta, szakértőket is kaptak, hogy a japán kollégákat miképpen kell kezelniük, elkerülvén a félreértéseket, vagy a különböző hibákat. Ez a projekt alapja, hiszen két nagyon különböző kultúráról van szó, és létfontosságú, hogy végül „közös nyelvet” beszéljenek. A McLarennél ez nem egyszer jelentett problémát, ami a hivatalos dokumentumfilmből is kiderült.

Sokak szerint a Honda és a Toro Rosso kapcsolata sokkal harmonikusabb, mint a McLarennel volt.

„Nem tudom megítélni, hogy mi volt ott a baj. Nem az én dolgom megítélni másokat. 2013-ban már voltam a Hondánál Japánban, és figyelmeztettem őket, hogy a terveik túl ambiciózusak.”

A Honda a sok kudarc miatt is komoly hátrányba került, de az igazi problémát az jelentette, hogy a japánok később szálltak be az új V6-os turbókorszakba, mint a többiek.

„Rendkívül nehéz behozni a lemaradást a Forma-1-ben. Ha egyszer visszalépsz, akkor szinte lehetetlen közelebb kerülnöd, még akkor is, ha ilyen mértékben fektetsz be. És, ha később szállsz be a V6-os korszakba, akkor csak hátul vagy. Kanada volt a legutóbbi bizonyíték arra, hogy teljesítik azt, amit ígérnek.”

Következő Forma-1 cikk
A Haas pechét még a riválisok sem hiszik el

Előző cikk

A Haas pechét még a riválisok sem hiszik el

Következő cikk

A Ferrari korábbi elnöke számára csak Lauda volt olyan jelentős, mint Schumacher

A Ferrari korábbi elnöke számára csak Lauda volt olyan jelentős, mint Schumacher

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing , McLaren , Toro Rosso
Cikk típusa Motorsport.com hírek