Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Topik

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

A Toro Rosso dilemmája: Melyik lesz a jó első szárny?

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso dilemmája: Melyik lesz a jó első szárny?
Giorgio Piola
Szerző: Giorgio Piola
Fordította:: Varga Ákos
2017. szept. 29. 14:37

James Key két olyan első szárnyat alkotott a Toro Rossónak a Maláj Nagydíjra, amelyek egymás szöges ellentétei: a felső sokkal kisebb leszorítóerőt biztosít, az alsó a szingapúri változat.

Ezen a viszonylag messziről készült fotón a Toro Rosso két különböző első szárnya hasonlónak tűnhet, de higgyék el, tényleg nem az: a felső egy jóval laposabb elemekből álló, kisebb leszorítóerőt biztosító szárny, ellentétben az alsóval, amelyet a lassú, kanyargós, technikás szingapúri pályán használtak a faenzai istállónál. A legnagyobb változást az alsóhoz képest a szárnyvéglapok, illetve az alsó légterelő elem jelenti.

A szárny főprofilján egy rövidebb elemekből álló kialakítást láthatunk, és bár az utolsó lap valamivel ellenállóbb, az is jóval kisebb leszorítóerőt biztosít, mint az elmúlt versenyeken. Az orr-rész mellett érdemes megfigyelni, mi volt a Toro Rosso terve, ugyanis a lapok belső végét most kicsit máshogy ívelték, ettől remélve az Y250 levegőáramlás hatékonyabb kihasználását.

És ha már orr: az orr alján ezúttal jóval kisebb tartóelemek rögzítik az első szárnyat, mint Szingapúrban, ugyanis az most túl sok leszorítóerőt adna, amire Sepangban egyszerűen nincs szükség.

Következő Forma-1 cikk
Még tovább bonyolódik a Mercedes oldalsó légterelőinek kialakítása

Előző cikk

Még tovább bonyolódik a Mercedes oldalsó légterelőinek kialakítása

Következő cikk

A McLaren a Honda miatt komoly veszteséggel zárt 2016-ban

A McLaren a Honda miatt komoly veszteséggel zárt 2016-ban