Toro Rosso: „A Honda nincs messze a top-csapatoktól”

A következő évben a Honda már a Red Bullnak is motorokat fog szállítani. A japánok sokat szenvedtek a McLarennél, de úgy tűnik, hogy a Toro Rossónál megtalálták a számításaikat, és ez a Red Bullra hatványozottan igaz lehet.

Az új specifikáció láthatóan erősebb lett, amivel valószínűleg már a Renault elé kerültek, bár legutóbb visszalépés történt ezen a területen. A Honda Mexikóban visszatért az új specifikáció eggyel korábbi verziójára a megbízhatóság miatt.

Ennek ellenére a Toro Rossónál nagyon boldogok.

„Eddig fantasztikus munkát végeztek, mert sokat javítottak a teljesítményen, valamint a megbízhatóságon is. A megbízhatóságot tekintve meghaladták a várakozásainkat, mert úgy gondoltuk, hogy sokkal több problémánk lesz, de hogy őszinték legyünk, semmilyen komoly kérdésünk nem volt.”

„És a teljesítmény tekintetében is, mert az új specifikációval nem vagyunk messze a top-csapatoktól.” – utalt ezzel a Ferrarira és a Mercedesre.

Tost biztos benne, hogy a Honda a téli időszakban újabb előrelépéseket fog megtenni, így a 2019-es csomag akár a legmagasabb szintet is elérheti.

„Meg vagyok győződve arról, hogy a Honda javulni fog a téli hónapokban. Nagyon jó munkát végeznek, és nagyon keményen dolgoznak.”

A Toro Rosso örülne, ha a közeljövőben három motornál többet használhatnának fel büntetlenül.

„Számomra ez a három motoros szabály nem megfelelő. Meg kell adnunk a lehetőséget arra, hogy többet kapjunk, de ez jelenleg szabályokban van rögzítve, és remélem, hogy 2021-től mindez változni fog.”

Gasly és Hartley több motorkomponenst használ, mint a riválisaik ebben a szezonban, néha taktikai vagy kísérleti okokból. A Toro Rossónak nincs gondja ezekkel a döntésekkel a Honda oldaláról.

Sőt, még a riválisok sem panaszkodnak emiatt, pedig lehetne rá okuk a jövőt illetően. Azt azonban ők sem feledik, hogy a Honda később szállt be az új szériába.

„A három motoros szabály a költségcsökkentés miatt született meg. A motorok egyszerűen túl drágák, és emiatt csökkenteni akartuk a költségeket. A Honda kicsit későn kezdte meg a munkát, de szerintem gyorsan fel fognak zárkózni.” – mondta Otmar Szafnauer, a Force India első embere.

A Force India elégedett az új szabállyal.

„A három motoros szabályt preferálnám, mert mi vásároljuk a motorjainkat, és azok nem olcsók. Minél alacsonyabb a költség, annál jobb.

A Sauber főnöke, Fred Vasseur úgy véli, a Honda már az utolsó szakaszban jár a felzárkózásukat illetően, hiszen 2015-ben csatlakoztak a rajtrácshoz.

„A Ferrari, a Mercedes és a Renault már képes ezzel a szabállyal együtt dolgozni, és szerintem hamarosan a Honda is csatlakozni fog. Most a szezon utolsó részében furcsa helyzetben vannak, és valószínűleg inkább előkészítik a következő szezont, mint bármi mást.”