A Toro Rosso-Honda nehéz hétvégére számít Barcelonában

Brendon Hartley jó adag szerencsével pontot tudott szerezni Azerbajdzsánban (pályafutása során először), csapattársának, Pierre Gaslynak viszont ugyanez nem sikerült a bakui káoszban, és csak tizenkettedik lett. Nagy kérdés, hogy a csapat melyik arcát mutatja majd a hétvégi Spanyol Nagydíjon, a várakozásaikról a két versenyző beszélt a Toro Rosso hivatalos honlapján.

Megváltozik a Motorsport.com magyar kiadása: mondd el a véleményed!

Pierre Gasly: Több ezer kört megtettem már itt, mert a tesztek során is ezt a pályát használjuk, legyen szó akár a Forma-Renault 2.0-ás vagy 3.5-es kategóriájáról, a GP2-ről, de az F1-ről is, amikor pedig épp nem teszt van, a szimulátorban is ezen a pályán megyünk az év során.

Amellett, hogy ismerem a pályát, mint a tenyeremet, rengeteg szép emlékem is kötődik hozzá, hiszen 2015-ben egyrészt itt szereztem a 2.0-ás bajnoki címet, és itt tesztelhettem először a Toro Rossót is, ugyanebben az évben. A mostani téli tesztünk jól alakult, szóval pozitívan érzek Barcelonával kapcsolatban, és alig várom, hogy végre kint legyünk már a pályán, valamint lehetőség szerint néhány pont is összejöjjön.

Van az az óriási közhely Barcelonával kapcsolatban, hogy ha itt működik az autód, akkor mindenhol fog... talán így van ez, de azért megvannak ennek a pályának a sajátosságai is. Kulcskérdés lesz az időmérő, ugyanis rendkívül nehéz előzni, azon kívül pedig csak a taktikával tudunk játszani. Az időmérő mindig nehéz műfaj, hiszen minden egyes szegmensben maximum két lehetőséged van, ha pedig bármilyen problémával szembesülsz, mondjuk forgalomba kerülsz, ez máris csak egy. De én szeretem ezt a részt, pont emiatt izgalmas. Mivel a pálya nincs messze Franciaországtól, itt lesz majd néhány barátom is, aminek nagyon örülök. Jó, hogy egyik este el fogok tudni velük menni vacsorázni, ezek a jó dolgok abban, hogy visszatérünk Európába.

Brendon Hartley: Barcelona valószínűleg az a pálya, amit mindenki a legjobban ismer, és pontosan emiatt nagyon nehéz bármilyen előnyt szerezni rajta a riválisokkal, de még a csapattársaddal szemben is. De ez is a kihívás része itt. Nem csak a tesztek miatt ismerjük annyira ezt a pályát, a szimulátorban is ezt használjuk legtöbbször, amikor legalábbis én ültem be, több csapatnál is ez a pálya volt használatban.

Élvezetes pálya, ami mindenből kínál egy kicsit. Fizikailag elég kemény, a hosszú, elnyújtott kanyarok miatt például eléggé igénybe veszi a nyakizmokat. Nagyon fontos itt az időmérő, mert nem egyszerű előzni ezen a pályán. Alapvetően az idei időmérős teljesítményemmel elégedett vagyok, főleg tavalyhoz képest, amikor még nem igazán tudtam megfelelően használni a gumikat az autón, most már sokkal jobban értek mindent ezzel kapcsolatban, így pedig magabiztosabban tudok nekivágni egy-egy kvalifikációnak.

Ez az egyik legizgalmasabb része a hétvégének, hiszen könnyű az autó, alig van benne üzemanyag, ilyenkor életre kel az autó. Ilyenkor tényleg ezek a világ leggyorsabb autó, ez az időmérőn látszik a legjobban. Nagyon fontos lesz ezen a pályán a gumikezelés, még az időmérőn is, hiszen életben kell tartani a hátsó gumikat ahhoz, hogy az utolsó szektorban legyen tapadás. Ez a legnagyobb kihívás.