"Az ex FIA-szakemberek túl sokat tudnak, egy évig távol kellett volna tartani őket az F1-től"

Emlékezhetünk, 2017 második felének egyik legnagyobb visszhangot kiváltó sztorija az volt, hogy a Renault leszerződtette magához az FIA-nál dolgozó Budkowskit, aki addig Charlie Whiting jobbkezeként segített dönteni a szabályokat érintő kétes technikai kérdésekben. Alig hogy elültek a lengyel szerződtetésének feltételei és a mindössze négy hónapos "gardening-időszak" rövidségéből adódó konfliktusok (ennyi időnek kellett eltelnie, mire a lengyel munkába állhatott a Renault-nál), a Ferrari egy hasonló lépésre szánta el magát.

Az olaszok nemrég Mekiest szerezték meg maguknak. Ha Budkowskit Whiting jobbkezének neveztük, akkor őt tekinthettük a balnak helyettes versenyigazgatóként.

A riválisok baja legfőképpen az, hogy a Renault és a Ferrari két olyan nagy kaliberű FIA-szakembert szerződtetett viszonylag rövid átmeneti időszakkal, akik rengeteg érdekes, és ami még fontosabb, szupertitkos információt tudnak gyakorlatilag minden istállóról, ezeket pedig ha akarják, nagyon könnyen új munkaadójuk kezére játszhatják.

Horner Red Bull-csapatfőnök össze is szólalkozott a Ferrari részéről Maurizio Arrivabenével, abban pedig mindenki egyetért, hogy valami megoldásra szükség van a helyzet kezelésében. Fred Vasseur, a Sauber csapatfőnöke az értékes információkra tért ki Motorsport.com-nak adott interjújában.

"Nagy kár, hogy az FIA-nak nincs megoldása arra, hogy megtartsa saját alkalmazottait. Emlékszem Marcin helyzetére, gyakorlatilag az összes szélcsatornát végigjárta, majd rá két hétre csatlakozott a Renault-hoz. Laurent is ismeri az összes autó minden részletét. Oké, ő elsősorban a biztonsági kérdésekkel foglalkozik, de ezzel a témával foglalkozva is majdnem annyit tud minden autóról, mint Marcin."

A Force India részéről Otmar Szafnauer konkrét megoldást is mondott - szerinte ilyen esetekben a szakembereknek tovább kellene távol maradniuk a Forma-1-től, mielőtt újra munkába állnak. "Úgy gondolom, hogy azután, hogy távozik valaki az FIA-tól, legalább egy évnek el kellene telnie, mielőtt újra munkába állhat." - mondta a román-amerikai műveleti igazgató. "Nem egyszerű az ilyen helyzet, de ez a 12 hónap úgy gondolom, már elég lenne arra, hogy egy adott csapat meg tudja őrizni a tudástőkéjét másokkal szemben. Ez így jelenleg nem fair."