Több mint 93 millió forintba került Alonso bukása Ausztráliában

Még mindig kirázza a hideg a rajongókat, amikor visszanézik Fernando Alonso bukását az évadnyitó Ausztrál Nagydíjról.

A csodával határos módon csak kisebb sérüléseket szenvedett 2005 és 2006 bajnoka, aki szintén hálát adott az égnek, valamint a biztonságtechnikai megoldásoknak. Egy biztos, az FIA és a McLaren nagyon jó munkát végzett ezen a területen, és ahogy a szövetség korábbi elnöke, Max Mosley is fogalmazott, 20 éve ezt a balesetet a spanyol pilóta nem élte volna túl.

A McLaren MP4-31 gyakorlatilag totálkárra tört és egy eleme sem maradt épp, leszámítva a pilótafülkét, ami megmentette az életét a versenyzőnek. A spanyol MARCA beszámolója szerint a kár körülbelül 300 ezer euróra tehető, kezdve a karbonból készült elemek, és a különböző elektromos berendezések megsemmisülésével. Ezek mind közvetlenül a kukában landoltak.

A másik csoda, hogy maga a szerkezet nem szenvedett súlyos károkat, így a felfüggesztést és a kasztnit meg lehet javítani. Ha ezek is javíthatatlanná váltak volna, akkor most egy lényegesen nagyobb összegről beszélhetnénk és talán Alonso sem ússza meg ennyivel.

A javítás azonban időigényes lesz, és a következő héten Bahreinben Alonso a második számú kasztnival fog versenyezni, de az év későbbi részében az Ausztráliában használt verziót is reaktiválhatják, ami jelenleg működésképtelen.

Miután a Forma-1-ben ezen a szinten már kevés dolgot lehet újrahasznosítani és felhasználni, a legtöbb alkatrész valóban a szemétben végezte. Ez azonban egy olyan nagy csapatnak, mint a McLaren és egy olyan nagy gyártónak, mint a Honda, nem jelenthet túl nagy gondot.

Plusz arról se feledkezzünk be, hogy ezek az autók is be vannak biztosítva, így a McLarennek és a Hondának nem kell teljesen állnia a javítási költségeket. A legnagyobb költséget a tervezés és a tesztelés jelenti az autót illetően.