Tiszta lappal kezdené a szezon második részét a fejlesztéseivel ismét befürdő Aston Martin

A silverstone-i bázisú alakulat idén nem tudott olyan nagy ugrást végrehajtani a tél folyamán, mint a 2023-as szezon előtt, majd pedig még jobban lemaradt az élmezőny tagjaitól, és hamar egyértelművé vált, hogy már csak a középmezőnyben tudnak harcolni a többiekkel.

Ennek a lemaradásnak a legfőbb oka pedig az, hogy tavalyhoz hasonlóan ismét nem tudnak hatékonyan fejleszteni, sok újításuk nem hozza a várt előrelépést, miközben más csapatok nagyokat tudtak ugrani egy-egy csomag bevetésével. Bár az Aston Martin még mindig ötödik a konstruktőri tabellán, de 193 pont a lemaradásuk a negyedik Mercedeshez képest.

Amikor Krack az Autosportnak adott exkluzív interjúban az idény első felét értékelte, a következőket mondta: „Ha visszanézünk, ott kezdtük az évet, ahová előzetesen vártuk magunkat. Arra számítottunk, hogy mi vagyunk az ötödik legerősebb csapat a versenytempó terén, ez pedig megerősítést nyert a korai futamokon, miközben az időmérőn kicsikét jobban teljesítettünk.”

„Aztán amikor sor került az autó fejlesztésére, rossz irányba mentünk” – ismerte el Krack. „Nem sikerült javulnunk az újításokkal, miközben a többieknek igen. Ha nem tudsz fejlődni, akkor megelőznek, és szerintem ez egy fair összefoglalása az első félévnek.”

Bár Krack szerint nem volt olyan specifikus újításuk, amely különösen hozzájárult volna a problémáikhoz, de ő is Imolát emelte ki, amely egy olyan hétvége volt, ahová a legtöbb istálló készült fejlesztésekkel.

„Ha a te csomagod nem működik, a többieké meg igen, amit csak feltételezni tudok, akkor hátra fogsz esni. Ez a Forma–1 kemény valósága.” A csapatvezető, aki szerint tavaly a riválisok rosszabb szereplése is segített nekik jobb színben feltűnni, most elmondta, hogy kezd nőni rajtuk a nyomás és az eredménykényszer.

„A legfontosabb most az, hogy megértsük, miért nem hozták azt a fejlesztések, amit kellett volna. Az utóbbi két hónap elég nehéz volt az elemzéseket tekintve, mert nem lehet azonnal rájönni a probléma forrására. Alaposan meg kell vizsgálni mindent, aztán ki kell találni, hogyan változtass rajta, majd pedig le kell gyártani az alkatrészeket.”

„Eközben pedig folyamatosan jönnek a versenyek, ahol negatív eredményeket érsz el. Az elvárások is megugranak, mi viszont úgy döntöttünk, másféle megközelítést választunk, és egyfajta újraindítást végzünk, majd arra próbálunk építeni. Itt az elvárások menedzselése a lényeg. Egy ennyire intenzív szezonban nem lehet öt perc alatt fordítani.”

„Ezzel mindenkinek tisztában kell lennie, miközben bíznunk kell abban, hogy az eltérő hozzáállás meghozza majd azt a teljesítményjavulást, amelyet el akarunk érni.” Amikor végül megkérdezték tőle, hogy ez az újraindítás technikai vagy mentális lesz-e, Krack így felelt: „Nyilván azon is módosítani akarsz, ahogyan a dolgokat végzed.”

„Én azonban azt mondanám, ez inkább egy technikai újraindítás, hogy miként javítasz az autón, hogyan közelíted meg az aerodinamikai fejlesztést, miközben azt is meg kell érteni, milyen folyamatok vezettek idáig.”

Az Aston Martin csapatvezetője nemrég az új igazolásokról és az istálló ezzel kapcsolatos filozófiájáról is beszélt, miközben nem zárta ki Adrian Newey szerződtetését sem.